Чохол сидіння Active (TM) EVO, чорно-жовтий

Чохол сидіння Active (TM) EVO

Формований чохол призначений для оновлення оббивки сидіння китайського мопеда та захисту його верхньої поверхні під час щоденного використання. Він установлюється поверх штатного сідла, закриває потертості, невеликі розриви й вицвілі ділянки, повертаючи посадковому місцю охайний вигляд без заміни сидіння в зборі. Модель має чорно-жовте оформлення: контрастні панелі доповнені світлим кантом і рельєфними вставками із шестикутним візерунком.

Чохол має виразну форму з вузькою передньою та розширеною задньою частиною. Таке виконання розраховане на відповідний профіль сідла сімейства Active. Бічна спідниця охоплює краї сидіння, а розташований знизу стяжний шнур допомагає підтягнути й зафіксувати чохол після вирівнювання. Конструкція підходить як для відновлення зовнішнього вигляду зношеної оббивки, так і для зміни оформлення справного сидіння.

Сумісність і вибір

Чохол належить до деталей для китайських чотиритактних мопедів об’ємом 110 і 125 см³. Заявлена сумісність із Viper Active та Viper Sport 125, Musstang MT110Q-3 і MT125Q-3, а також із низкою моделей Kinlon, Loncin та Spark. До переліку входять Kinlon JL110-38, JL110-39 і JL110-40; Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 і LX110-39; Spark SP110C-3C, SP125C-2C, SP125C-2CD, SP125C-2CDN, SP125C-2CF, SP125C-2CM, SP125C-3CF, SP125C-3WQ, SP125C-4C і SP125C-4WQ.

Перед придбанням порівняйте не лише назву мопеда, а й форму встановленого сідла. Мають значення довжина та загальний контур основи, ширина задньої частини, звуження носика, висота боковин і розташування нижніх кріплень. На різних випусках однієї моделі може застосовуватися сидіння іншої конфігурації. Старий чохол зручно використати як шаблон: розкладіть його без натягу та зіставте обриси з новою деталлю.

Особливості конструкції

• Призначення: оновлення верхньої та бічної поверхні штатного сидіння мопеда.
• Оформлення: чорна основа з жовтими декоративними панелями та світлою окантовкою.
• Посадкові зони: великі рельєфні вставки із шестикутним візерунком розміщені в передній і центральній частинах.
• Фіксація: широка бічна спідниця заводиться під краї основи, після чого нижня частина підтягується шнуром.
• Тип техніки: китайські мопеди сімейства Active та перелічені сумісні моделі з двигунами 110–125 см³.

Установлення та практичне використання

Перед монтажем зніміть сидіння з мопеда та перевірте стан основи. Гострі краї кріплень, скоби, що виступають, і сильно пошкоджені ділянки старої оббивки потрібно усунути, щоб вони не пошкодили новий чохол. Розташуйте деталь по центру, сумістіть вузьку частину з носиком сідла та рівномірно розправте матеріал у напрямку до задньої частини. Потім почергово підтягніть боковини, приберіть великі складки й закріпіть стяжний шнур під основою.

Не перетягуйте один бік раніше за інший: рівномірний натяг допомагає зберегти симетрію контрастних панелей та охайне положення канта. Після фіксації переконайтеся, що край чохла не потрапляє в замок сидіння, петлі й точки кріплення до рами. Якщо форма основи помітно відрізняється або бічної частини недостатньо для надійного охоплення, установлювати виріб із надмірним зусиллям не слід — для такої модифікації потрібен чохол іншого профілю.