Трос заднього гальма Yamaha JOG 50, 2000 мм, 1 шт. (TM)

Трос заднього гальма Yamaha JOG 50, 2000 мм

Трос призначений для приводу заднього гальма скутера Yamaha JOG 50. Під час натискання на гальмівний важіль він передає зусилля до механізму заднього колеса та забезпечує механічний зв’язок між органом керування і гальмівним приводом. Загальна довжина деталі становить 2000 мм. У комплекті постачається один трос.

Конструкція складається з робочого троса, захисної зовнішньої оболонки та металевих наконечників для з’єднання з елементами приводу. Оболонка закриває трос уздовж усього маршруту прокладання, а наконечники дають змогу встановити його у передбачені посадкові місця. Деталь використовують під час ремонту штатної гальмівної системи, якщо старий трос зношений, пошкоджений або вже не рухається належним чином.

Основні особливості

• призначений для приводу заднього гальма Yamaha JOG 50;
• загальна довжина троса — 2000 мм;
• підходить для заміни зношеної або пошкодженої деталі;
• захисна зовнішня оболонка закриває робочий трос уздовж прокладання;
• металеві наконечники слугують для з’єднання з елементами гальмівного приводу;
• комплектація — 1 шт.

Коли варто замінити трос

Стан деталі потрібно перевірити, якщо гальмівний важіль рухається туго або повертається із затримкою, привод помітно розтягнувся, зовнішня оболонка пошкоджена чи дроти троса почали розпушуватися. Використовувати деталь із такими ознаками не варто. Заміна відновлює справне передавання зусилля від важеля до механізму заднього гальма та дає змогу правильно відрегулювати вільний хід.

Трос можна встановити під час планового обслуговування або ремонту після виявлення заїдання чи механічного пошкодження старої деталі. Перед демонтажем доцільно запам’ятати фактичний маршрут прокладання та розташування кріплень оболонки. Це полегшить монтаж і допоможе правильно розмістити новий трос під облицюванням.

Як підібрати відповідну деталь

Орієнтуватися лише на позначення Yamaha JOG 50 недостатньо, оскільки скутери цієї моделі мають різні виконання. Перед замовленням порівняйте новий трос із демонтованим. Перевірте загальну довжину 2000 мм, форму й розташування наконечників, спосіб їх з’єднання з важелем і механізмом заднього гальма, а також точки фіксації зовнішньої оболонки.

Окремо зіставте деталь із фактичним маршрутом прокладання на скутері. Якщо гальмівний механізм або важіль раніше замінювали, це також слід врахувати під час підбору. Відповідність визначається не лише моделлю скутера, а й довжиною троса, виконанням наконечників, розташуванням кріплень та конфігурацією встановлених елементів приводу.

Установлення та перевірка

Прокладайте трос штатним маршрутом, не допускаючи перекручування, різких перегинів і надмірного натягу. Оболонка не повинна затискатися деталями облицювання або контактувати з рухомими чи нагрівними вузлами. У крайніх положеннях керма трос має залишатися вільним. Після прокладання перевірте також рух підвіски: він не повинен спричиняти натягування гальмівного приводу.

Перед остаточним складанням огляньте посадкові місця на важелі та задньому гальмівному механізмі, напрямні й кріплення оболонки. Якщо попередній трос перетирався, спочатку усуньте причину — неправильне прокладання або пошкоджене кріплення. Після монтажу відрегулюйте вільний хід відповідно до конструкції конкретного скутера. Переконайтеся, що привод переміщується плавно на всьому ході, важіль повертається без ускладнень, а трос ніде не затиснутий і не натягнутий. Роботу заднього гальма потрібно перевірити до початку експлуатації скутера.