Стартер у зборі для бензопил Husqvarna 345/350 WOODMAN

Стартер у зборі для бензопил Husqvarna 345/350 WOODMAN

Ручний зворотний стартер призначений для запуску бензинового двигуна на бензопилах Husqvarna 345 і 350. Вузол установлюється збоку на картер двигуна та під час витягування шнура передає обертання пусковим зачепам. Після відпускання рукоятки зворотна пружина повертає барабан і втягує шнур назад у корпус, готуючи механізм до наступного ривка.

Виконання у зборі зручне під час ремонту, коли пошкоджена не одна окрема деталь, а відразу кілька частин пускового механізму: корпус, барабан, пружина, шнур, рукоятка або їхні посадкові ділянки. Установлення зібраного стартера дає змогу не переносити кожну із цих деталей зі старого корпусу та не складати зворотний механізм по частинах. Це особливо практично за наявності тріщин корпусу, зірваних кріплень, пошкодження барабана або несправного повернення шнура.

Конструкція та призначення

Стартер поєднує зовнішній вентильований корпус, барабан для намотування шнура, зворотну пружину, пусковий шнур і рукоятку. Під час різкого витягування рукоятки барабан провертається та взаємодіє із зачепами пускової системи двигуна. Коли двигун починає працювати або рукоятку відпускають, механізм роз'єднується, а шнур повертається всередину. Справне втягування шнура потрібне для повторного запуску та запобігає його провисанню біля корпусу пилки.

• Тип деталі: ручний зворотний стартер бензопили.
• Виконання: зібраний пусковий механізм із корпусом і рукояткою.
• Сумісність: бензопили Husqvarna 345 і Husqvarna 350.
• Бренд: WOODMAN.
• Колір корпусу: червоний.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням слід уточнити повне позначення моделі бензопили та порівняти нову деталь зі знятим стартером. Для правильного встановлення мають збігатися зовнішня форма корпусу, розташування й кількість кріпильних отворів, напрямок виходу шнура, положення рукоятки та зона сполучення барабана з пусковими зачепами. У пилок однієї серії можуть траплятися конструктивні зміни різних років, тому подібності за кольором або загальним силуетом недостатньо.

Якщо старий стартер уже розбирали, під час порівняння потрібно орієнтуватися саме на форму штатного корпусу та точки його кріплення до картера. Розбіжність посадкових місць може спричинити перекіс, торкання обертових частин або неповне ввімкнення зачепів. Кріпильні гвинти мають вільно входити у свої отвори: корпус не можна притягувати із зусиллям, намагаючись компенсувати невідповідність геометрії.

Заміна та перевірка після встановлення

Перед монтажем двигун має бути зупинений і повністю охолонути. Старий стартер знімають після вивільнення кріпильних гвинтів. Новий вузол розташовують на картері, трохи витягують шнур, а потім повільно відпускають рукоятку, щоб барабан увійшов у зачеплення з відповідними деталями. Після правильної посадки гвинти встановлюють і затягують рівномірно, не допускаючи перекосу корпусу.

До запуску перевірте хід рукоятки вручну. Шнур має витягуватися без заклинювання, а потім плавно та повністю повертатися в корпус. Барабан не повинен постійно торкатися сусідніх деталей. Якщо для монтажу потрібно відкрити механізм, ураховуйте, що зворотна пружина перебуває під натягом: таку операцію виконують обережно із захистом очей.

Заміна стартера доцільна, коли шнур не втягується, рукоятка рухається ривками, барабан прослизає, корпус тріснув або пошкоджені кріпильні ділянки. Правильно підібраний вузол відновлює штатний ручний запуск без перенесення зношених деталей зі старого механізму.