Поршень TNT 4T GY6 80 STD Ø47,00 мм

Поршень TNT для двигуна 4T GY6 80, STD Ø47,00 мм

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного скутерного двигуна сімейства GY6 80 із діаметром циліндра 47,00 мм. Виконання STD відповідає стандартному розміру: його обирають для циліндра номінального діаметра, якщо результати вимірювання не вимагають розточування під збільшений поршень. Деталь сприймає тиск газів у камері згоряння, рухається всередині циліндра та через палець передає зусилля на шатун.

Робота поршня безпосередньо пов’язана з герметичністю камери згоряння та розподілом моторної оливи по стінці циліндра. У канавках розміщуються два компресійні кільця та складений оливознімний комплект із двох тонких кілець і хвилястого розширювача. Компресійні кільця обмежують прорив газів у картер, а оливознімна частина регулює кількість оливи на поверхні циліндра. Поршневий палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання та дефектування циліндро-поршневої групи можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, димність, підвищена витрата оливи, сторонній стукіт або втрата тяги. Сам поршень замінюють у разі задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця чи порушення посадки пальця. Одночасно перевіряють дзеркало циліндра, стан кілець і суміжних деталей: установлення нового поршня у зношений або пошкоджений циліндр не усуває причину несправності.

Що перевірити під час добору

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 80; позначення моделі скутера саме по собі недостатнє, адже на зовні подібну техніку встановлюють різні версії моторів.
• Діаметр: 47,00 мм. Розмір потрібно зіставити з фактичними вимірюваннями циліндра, а не лише із заявленим об’ємом двигуна.
• Розмірна група: STD. Такий поршень не слід плутати з ремонтними варіантами збільшеного діаметра, наприклад 47,25 або 47,50 мм.
• Геометрія: перед монтажем порівнюють висоту поршня, форму днища, положення пальця, розміри спідниці та розташування канавок зі знятою справною за геометрією деталлю.
• Суміжні деталі: необхідно перевірити діаметр і стан пальця, посадку в шатуні, стан циліндра та відповідність кілець їхнім канавкам.

Підготовка та встановлення

До складання циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюючи зношення, овальність і конусність. За результатами вимірювань визначають, чи допустиме застосування розміру STD, або циліндр потребує відновлення та іншої розмірної групи. Канавки й посадкові поверхні очищують без пошкодження крайок, а деталі перед складанням змащують моторною оливою, передбаченою для двигуна.

Кільця встановлюють у відповідні канавки з урахуванням їхнього призначення та орієнтації. Замки кілець розводять по колу, не розташовуючи їх на одній лінії. Стопорні кільця пальця мають повністю ввійти у свої канавки. Після складання колінчастий вал прокручують вручну та перевіряють, чи поршень рухається вільно, без заїдання й контакту з клапанами. Такі операції потребують точних вимірювань і дотримання процедури ремонту конкретного двигуна.

TNT GY6 80 STD Ø47,00 мм підходить для планового відновлення поршневої групи, коли дефектування підтверджує номінальний діаметр циліндра. Точний добір за типом мотора, фактичним розміром циліндра та геометрією попереднього поршня допомагає уникнути неправильного зазору, шуму й повторного розбирання двигуна.