Поршень 4T ARN 150 STD Ø57,4 мм, палець Ø15 мм для Keeway і Stels

Поршень 4T ARN 150 STD для Keeway і Stels

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна ARN 150. Основні параметри для підбору — номінальний діаметр 57,4 мм, стандартний розмір STD і діаметр поршневого пальця 15 мм. Деталь застосовується на сумісних моделях Keeway і Stels, проте перед установленням потрібно врахувати конкретну модифікацію двигуна та фактичний стан циліндра.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні заряду та сприймає тиск газів після згоряння. Через поршневий палець зусилля передається на шатун, а далі — на колінчастий вал. Стан поверхні поршня, канавок під кільця та посадкових місць пальця безпосередньо пов’язаний із компресією, витратою мастила, стабільністю запуску й відсутністю стороннього стукоту. Зношену деталь замінюють за наявності задирів, пошкодження днища, розбитих канавок, відчутного люфту пальця або під час ремонту циліндро-поршневої групи.

Склад і конструкція

Набір містить поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець і два стопорні кільця. На днищі передбачена стрілка для правильного орієнтування деталі під час складання. Поршень має канавки під компресійні та мастилознімні кільця, а палець з’єднує його з верхньою головкою шатуна. Така конфігурація дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі поршневого з’єднання, не залишаючи в новій збірці кільця або стопори, що вже працювали.

• Діаметр поршня: 57,4 мм.
• Розмір: STD, номінальний.
• Діаметр пальця: 15 мм.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Призначення: двигун ARN 150 для сумісної техніки Keeway і Stels.
• Склад: поршень, кільця, палець і два стопорні кільця.

Як правильно підібрати

Позначення STD означає номінальний розмір, тому такий поршень добирають до циліндра відповідного стандартного діаметра. Перед замовленням варто виміряти циліндр у кількох поясах і напрямках, перевірити його на овальність, конусність, задири та вироблення. Самого збігу об’єму двигуна або марки техніки недостатньо: потрібно зіставити діаметр поршня, діаметр пальця, форму днища, розташування й ширину канавок, загальну висоту деталі та відстань від осі пальця до днища зі знятим поршнем. Ці ознаки особливо важливі, якщо двигун уже ремонтували або одна модель техніки випускалася з різними моторними модифікаціями.

Якщо циліндр розточували, стандартний поршень може не забезпечити потрібного робочого проміжку. Якщо циліндр має глибокі пошкодження або суттєве геометричне вироблення, встановлення нового поршня без відновлення поверхні не усуває причину зниження компресії. Розмір теплового проміжку між циліндром і поршнем, а також проміжок у замках кілець визначають вимірюванням і звіряють із сервісними вимогами конкретного двигуна.

Рекомендації щодо встановлення

До складання очищають канавки й циліндр, перевіряють вільне переміщення кілець у канавках і вимірюють проміжки в їхніх замках. Кільця встановлюють у призначені для них позиції, не перекручуючи та не розводячи більше, ніж потрібно. Замки розташовують відповідно до схеми складання двигуна. Поршень орієнтують за стрілкою в напрямку, передбаченому конструкцією ARN 150; обирати напрямок довільно не можна. Палець має входити без перекосу, а обидва стопорні кільця — повністю сідати у свої канавки. Перед першим прокручуванням сполучені поверхні змащують моторною оливою.

Після складання колінчастий вал кілька разів прокручують вручну та переконуються, що поршень рухається без заклинювання й контакту з клапанами. Така перевірка допомагає виявити помилку орієнтування, неправильне встановлення кілець або невідповідність геометрії до запуску двигуна. Поршень ARN 150 STD підходить для планового ремонту лише після перевірки розмірів циліндра та параметрів демонтованої деталі.