Підшипник колінвала 63/22 22×56×16 для GY6 125/150 NT

Підшипник колінвала 63/22 для GY6 125/150

Кульковий підшипник NT типорозміру 63/22 призначений для встановлення на колінчастий вал чотиритактних скутерних двигунів сімейства GY6 об'ємом 125 і 150 см³. Деталь слугує опорою колінвала в картері, забезпечує його вільне обертання та сприймає навантаження, що виникають під час роботи двигуна. Розміри підшипника становлять 22×56×16 мм: 22 мм — діаметр отвору внутрішнього кільця, 56 мм — зовнішній діаметр, 16 мм — ширина.

Конструкція та призначення

Модель 63/22 належить до однорядних радіальних кулькових підшипників відкритого виконання. Між внутрішнім і зовнішнім кільцями розташований ряд кульок із сепаратором. Така конструкція зменшує опір обертанню та допомагає колінвалу зберігати задане положення відносно посадкових місць картера. Відкрите виконання не має бічних захисних шайб або гумових ущільнень, тому перед монтажем потрібно переконатися, що двигун розрахований саме на таку конструкцію.

• Типорозмір: 63/22 із метричними розмірами 22×56×16 мм.
• Призначення: опора колінчастого вала скутерного двигуна.
• Виконання: однорядний кульковий підшипник відкритого типу.
• Застосування: чотиритактні двигуни GY6 125 і GY6 150, зокрема позначення 152QMI, 1P52QMI, 157QMJ та 1P57QMJ.

Як правильно підібрати підшипник

Під час вибору потрібно одночасно перевірити призначення деталі, сімейство двигуна та всі три розміри. Посадковий діаметр колінвала має відповідати внутрішньому діаметру 22 мм, гніздо в картері — зовнішньому діаметру 56 мм, а доступне місце за шириною — розміру 16 мм. Збігу лише за об'ємом двигуна недостатньо: у скутерів однакової кубатури трапляються різні модифікації моторів і варіанти картерів.

Перед придбанням уточніть літерно-цифрове позначення двигуна та виміряйте демонтований підшипник. Для цієї позиції підтверджене застосування в поширених моторах GY6 125/150 серій 152QMI/1P52QMI та 157QMJ/1P57QMJ. Якщо двигун уже ремонтували, особливо ретельно перевірте фактичні розміри встановленої деталі й стан посадкових поверхонь: під час попереднього ремонту картер або колінвал могли замінити на іншу модифікацію.

• звірте внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширину;
• перевірте, що потрібне відкрите, а не закрите виконання;
• уточніть модель двигуна, а не лише назву чи об'єм скутера;
• огляньте посадки колінвала та картера до складання.

Заміна та встановлення

Причиною перевірки підшипника можуть бути сторонній гул, відчутний люфт колінвала, шорстке або туге обертання, перегрів і пошкодження доріжок кочення. Експлуатація зношеної опори посилює вібрацію та може прискорити зношування суміжних деталей. Під час розбирання двигуна підшипник перевіряють на плавність ходу, відсутність заїдань, раковин і помітного люфту. Пошкоджену деталь повторно не встановлюють.

Монтаж виконують чистим інструментом без передавання ударного зусилля через кульки. Під час запресовування в картер зусилля прикладають до зовнішнього кільця, а під час встановлення на вал — до внутрішнього. Це захищає доріжки кочення від вм'ятин ще до першого запуску. Посадкові поверхні очищають і оглядають, а після складання перевіряють вільне обертання колінвала без заклинювання. Підшипник 63/22 NT підходить для планового ремонту двигунів GY6 125/150, коли потрібні розміри 22×56×16 мм і відкрита кулькова конструкція.