Напрямні втулки головки циліндра Delta 8×6,5×12 мм, 4 шт.

Напрямні втулки головки циліндра Delta 8×6,5×12 мм

Комплект із чотирьох коротких циліндричних втулок призначений для встановлення у з’єднанні циліндра та головки двигуна мопеда Delta. Деталі розміщуються в місцях проходження кріпильних шпильок і допомагають правильно зорієнтувати спряжені частини під час складання. Це установні напрямні, а не клапани й не напрямні втулки стрижнів клапанів: цю відмінність потрібно враховувати під час добору запчастин для ремонту двигуна.

Кожна втулка має зовнішній діаметр 8 мм, внутрішній діаметр 6,5 мм і довжину 12 мм. Внутрішній отвір призначений для проходження шпильки, а зовнішня поверхня входить у відповідне посадкове місце. Збіг усіх трьох розмірів має принципове значення: деталь з іншим зовнішнім діаметром не відповідатиме отвору, невідповідний внутрішній отвір не дасть правильно розмістити її навколо шпильки, а помилкова довжина може завадити з’єднанню частин двигуна.

Призначення та конструкція

Втулки виконані у формі порожнистих циліндрів із гладкою зовнішньою поверхнею. Під час складання вони спрямовують деталі відносно шпильок і зберігають передбачене взаємне положення циліндра та головки. Комплект містить чотири однакові деталі, тому дає змогу обслужити всі відповідні посадкові місця одночасно. Перевірка повного набору особливо доречна після розбирання двигуна, коли окрема втулка могла залишитися у знятій деталі, загубитися або деформуватися під час демонтажу.

• Зовнішній діаметр: 8 мм — основний параметр для перевірки посадкового отвору.
• Внутрішній діаметр: 6,5 мм — розмір проходу під шпильку.
• Довжина: 12 мм — звіряється зі знятою втулкою та глибиною штатного місця.
• Кількість: 4 штуки в комплекті.
• Застосування: з’єднання головки та циліндра двигуна мопеда Delta.

Як правильно підібрати

Назва Delta сама по собі не замінює перевірки розмірів: двигуни й ремонтні деталі можуть відрізнятися залежно від виконання техніки та раніше встановлених компонентів. Перед замовленням виміряйте зовнішній і внутрішній діаметри старої втулки, її повну довжину, діаметр шпильки та посадковий отвір. Зіставляти потрібно всі три розмірні параметри, адже позначення 8×6,5×12 мм описує різні поверхні однієї деталі, а не один загальний розмір.

Окремо перевірте кількість напрямних, передбачену конкретною головкою та циліндром. Старі втулки можуть залишитися як у циліндрі, так і в головці, тому перед складанням слід упевнитися, що в одному посадковому місці не опинилися дві деталі. Якщо двигун уже ремонтували, добір варто виконувати за фактичними розмірами з’єднання, а не лише за моделлю мопеда.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після роз’єднання головки та циліндра. Посадкові місця попередньо очищають від забруднень і залишків старих ущільнень, а потім перевіряють, щоб втулки встановлювалися рівно та не мали помітної деформації. Деталь не можна ставити з перекосом або примусово забивати невідповідним інструментом: пошкоджений край чи зім’ята стінка можуть перешкодити проходженню шпильки та правильному з’єднанню частин.

Після розміщення всіх чотирьох втулок головку встановлюють без бічного зусилля, контролюючи вільне проходження шпильок. Послідовність подальшого складання та затягування кріплень визначають за настановами для конкретного двигуна. Комплект підійде для відновлення з’єднання після розбирання, заміни відсутніх напрямних або встановлення справних деталей замість пошкоджених — за умови повного збігу розмірів 8 мм, 6,5 мм і 12 мм.