Шина для квадроцикла ATV 19×7-8 TL SW-626 / P-136 «Метелик широкий» LTK-13

Шина ATV 19×7-8 SW-626 / P-136 «Метелик широкий» LTK-13 призначена для колеса квадроцикла. Через пляму контакту покришка сприймає навантаження та передає зусилля під час розгону, гальмування й поворотів. Позначення TL означає безкамерне виконання. Для утримання повітря потрібні герметичний обід, справний вентиль і щільне прилягання бортів шини.

Як читати розмір

У позначенні 19×7-8 число 19 — номінальний зовнішній діаметр покришки в дюймах, 7 — її номінальна ширина, а 8 — посадковий діаметр обода. Не плутайте загальний діаметр шини з розміром диска: ця покришка має посадку на 8-дюймовий обід. Під час підбору звіряють усі три числа, а не лише останнє.

Виконання «Метелик широкий» має окремі виступні блоки протектора. Уздовж центральної доріжки проходять поперечні елементи, обабіч розташовані багатокутні шашки, розділені проміжками. Оцінюючи стан такого рисунка, звертайте увагу на краї та основу блоків. Вирвані фрагменти й надриви впливають на зчеплення навіть тоді, коли частина протектора ще зберегла висоту.

Перевірка сумісності з колесом

Почніть із маркування знятої шини та розміру, передбаченого виробником квадроцикла. Далі звірте посадковий діаметр, допустиму ширину обода й можливість безкамерного монтажу. Окремо перевірте вимоги техніки до навантаження та швидкості. Збіг діаметра диска сам по собі не означає правильної посадки: надто вузький або широкий обід змінює форму профілю покришки.

Біля колеса має залишатися достатньо місця під час повороту та роботи підвіски. Невідповідний зовнішній розмір може спричинити тертя об сусідні деталі. Порівняйте також обидві шини на осі за розміром, виконанням і зношенням: значна різниця позначається на поведінці квадроцикла. Коди SW-626 / P-136 і LTK-13 допомагають розрізняти варіанти, проте підбирати покришку лише за цими позначеннями не варто.

Ознаки зношення та пошкоджень

Шину перевіряють, якщо колесо регулярно втрачає тиск, з'явилося биття, протектор стирається нерівномірно або погіршився зачіп. Глибокі тріщини, здуття, оголення корду та пошкодження борта — підстава припинити використання до оцінки стану покришки. Залишкова висота шашок не виключає пошкодження її основи чи боковини.

Якщо повітря виходить повільно, визначте місце витоку. Крім проколу, причиною бувають несправний вентиль, забруднення посадкової поверхні або деформація обода. Нова покришка не усуне негерметичність пошкодженого диска, тому його стан перевіряють одночасно із шиною.

Що врахувати під час монтажу

Перш ніж розбирати колесо, повністю випускають повітря. Після демонтажу очищають посадкові поверхні обода, прибирають забруднення та оглядають метал на наявність корозії, вм'ятин і задирок. Перевіряють вентиль та його ущільнення, пошкоджені деталі замінюють. Під час встановлення користуються відповідним інструментом і монтажним мастилом для шин, щоб не травмувати борт.

Якщо боковина має стрілку напрямку обертання, її враховують при встановленні. Борти саджають на обід із дотриманням обмежень виробника, а робочий тиск добирають за вимогами квадроцикла в межах допустимих значень шини. Після складання перевіряють рівномірність посадки по всьому колу та герметичність біля вентиля й обох бортів. Першу поїздку виконують без різких маневрів, після неї знову перевіряють тиск.