Ремкомплект карбюратора мопеда Delta 70 AMG-4

Набір витратних деталей для перебирання карбюратора мопеда Delta 70. Це саме той випадок, коли міняти вузол цілком не потрібно: достатньо оновити зношену дрібноту всередині, і двигун знову тримає рівні оберти холостого ходу, чисто підхоплює з ручки газу та перестає заливати свічку. Комплект зібрано з деталей, які виробляються першими, — ущільнень, поплавка з голчастим клапаном, латунних жиклерів, дозувальної голки та регулювальних гвинтів із пружинами.

Що входить у набір

• Велике ущільнювальне кільце поплавкової камери — відновлює герметичність стику чаші з корпусом карбюратора після зняття та повторного встановлення.
• Два малих ущільнювальних кільця для посадкових місць і різьбових з'єднань паливного тракту.
• Поплавок із білого пластику в зборі з металевим язичком і голчастим клапаном — саме від нього залежить рівень пального в чаші.
• Латунні жиклери головної системи та системи холостого ходу з каліброваними отворами.
• Дозувальна голка та розпилювальні штоки, які відповідають за склад суміші на середніх режимах.
• Гвинт якості суміші та гвинт упору дросельної заслінки з поворотними пружинами для налаштування холостого ходу.

Коли час перебирати карбюратор

Типові приводи взяти такий набір: пальне підтікає з-під чаші або з переливної трубки, мопед глухне на холостих, троїть на прогрітому двигуні, погано запускається на холодну чи, навпаки, постійно вимагає підсмоктування. Окрема часта причина — тривала стоянка із залишками бензину в поплавковій камері: смолистий наліт забиває калібровані отвори жиклерів і підклинює голку запірного клапана, а гумки за кілька сезонів втрачають еластичність і починають пропускати повітря по стиках.

Як підібрати і з чим звірити

Перед покупкою зніміть чашу карбюратора та порівняйте старі деталі з новими: діаметр і профіль ущільнювального кільця чаші, форму й висоту поплавка, довжину язичка, різьбу та довжину жиклерів, форму головки регулювальних гвинтів. Набір орієнтований на карбюратори мопедів Delta об'ємом 70 см³ — родину простих поплавкових карбюраторів із ручним підсмоктуванням. Якщо карбюратор раніше міняли на нерідний, орієнтуйтеся саме на зняті деталі, а не на модель мопеда.

Переваги

• Усі швидкозношувані деталі в одній упаковці — карбюратор перебирається за один захід, без повторного розбирання через відсутню гумку чи жиклер.
• Поплавок іде в зборі з язичком і голчастим клапаном — рівень пального виставляється коректно, без підганяння різнорідних деталей із різних наборів.
• Нові ущільнювальні кільця прибирають підсмоктування повітря по стиках, через яке суміш бідніє, а оберти плавають.
• Латунні жиклери з чистими каліброваними каналами повертають заводську витрату пального замість непередбачуваної роботи після прочищення дротом.
• Поворотні пружини на регулювальних гвинтах утримують виставлене положення й не дають налаштуванню збиватися від вібрації двигуна.

Перед складанням промийте корпус карбюратора та продуйте канали, не розширюючи отвори жиклерів механічно. Поплавок ставте так, щоб язичок вільно рухався й м'яко перекривав голчастий клапан, а гвинт якості суміші після складання закрутіть до упору й відкрутіть на півтора-два оберти, далі підлаштовуючи холостий хід на прогрітому двигуні на слух. Такий набір зручно тримати в запасі кожному, хто обслуговує мопед самостійно: карбюратор на цій техніці перебирають частіше, ніж міняють.