Блок двигуна (картер) ZH1125N для дизельних мотоблоків і мототракторів

Блок двигуна ZH1125N (дизель)

Корпусна основа одноциліндрового чотиритактного дизеля ZH1125N із водяним охолодженням — мотора, який ставлять на важкі мотоблоки, мототрактори, мінітрактори та стаціонарні силові установки. Усередині цієї виливки збирається вся механіка двигуна: колінчастий вал на корінних опорах, розподільний вал, деталі газорозподілу, привід паливного насоса та канали мастильної системи. Від геометрії корпуса безпосередньо залежать співвісність валів, стабільність зазорів і ресурс мотора після капітального ремонту, тому до стану блока висувають жорсткіші вимоги, ніж до більшості інших деталей дизеля.

Конструкція

Важка лита деталь із товстими стінками та внутрішніми ребрами жорсткості, розрахована на ударні навантаження дизельного циклу. Зовнішні поверхні закриті захисною емаллю, а всі робочі бази оброблені на верстаті: торцеве розточення під корінну опору колінчастого вала, гнізда розподільного та допоміжних валів, посадкові площадки під бічні кришки, верхні вікна для встановлення циліндра й доступу до картерної частини, різьбові та прохідні отвори по периметру фланців. Усередині корпуса виконані канали подачі оливи до опор. Набір готових оброблених площин і посадок дає змогу зібрати двигун штатним порядком, без припасовування деталей по місцю.

Коли міняють корпус двигуна

Заміна потрібна після важких поломок, які не лікуються ремонтом: обрив шатуна з пробоєм стінки картера, тріщина по постелі колінчастого вала чи в зоні охолоджувальної порожнини, зруйноване різьблення у відповідальних отворах, вироблення й овальність корінних гнізд, деформація привалкових площин після перегріву. Окрема позиція корпуса виручає й тоді, коли двигун загалом ще живий: колінвал, розподільний вал, циліндр, головка, паливна апаратура, маховик і навісне обладнання переставляються в нову виливку, і мотор збирається наново без купівлі силового агрегата цілком.

Як підібрати

• Орієнтуйтеся на індекс мотора: корпус розрахований на ZH1125N і не взаємозамінний із блоками молодших моделей серії — ZH1105N та ZH1115N, у яких інша розмірність.
• Зніміть розміри зі старої виливки: діаметр корінного розточення, діаметри гнізд розподільного й балансирного валів, товщину та висоту привалкових площин.
• Звірте розмітку кріплення — розташування і крок отворів верхньої площини під циліндр, бічних кришок та опорних лап.
• Одразу оцініть стан деталей, які підуть у новий корпус: вкладишів, сальників, прокладок, підшипників і втулок — їх розумно оновити одним комплектом під час перебирання.

Складання та обслуговування

Перед складанням корпус промивають, продувають оливні канали стисненим повітрям і видаляють консерваційне мастило та залишки ливарного пилу — сміття в каналах губить нові вкладиші у перші ж години роботи. Привалкові площини очищають від старого герметика й перевіряють на площинність лінійкою, після чого ставлять нові прокладки та сальники. Кріплення затягують рівномірно, навхрест і в кілька проходів, щоб не повести оброблені поверхні. Зібраний колінчастий вал має провертатися від руки плавно, без закусувань і тугих ділянок: це перша ознака того, що опори збіглися й перекосу немає. Оливу та охолоджувальну рідину заливають уже після контрольного протягування різьбових з'єднань, а перші години роботи двигуна проходять на щадному навантаженні.

Таку позицію беруть ремонтні майстерні та власники техніки, які обслуговують дизель повузлово і хочуть повернути мотору заводську геометрію, зберігши справні деталі старого двигуна. Якщо у вашому ZH1125N пошкоджений саме корпус, а поршнева група, вал і паливна апаратура ще в робочому стані, відновлення починається з нової виливки.