Котушка запалювання (магнето) мотокоси Honda GX35 / CG438 4Т

Котушка запалювання мотокоси Honda GX35 (CG438) 4Т

Модуль запалювання в зборі для чотиритактних мотокос, бензотримерів і садової мототехніки з двигуном типу Honda GX35 та його поширеними копіями серії CG438. Деталь перетворює імпульс від магнітів маховика на високовольтний розряд на свічці: поки котушка справна, мотор схоплює з двох-трьох ривків стартера й рівно тримає оберти під навантаженням.

Будова

Це закінчений модуль, який змінюють цілком — без перемотування та паяння. Корпус з осердям і обмотками залитий компаундом, тому внутрішня частина захищена від вібрації, вологи й пилу, тобто від постійних супутників косіння в густій траві. Дві монтажні лапи з видовженими отворами дають змогу зсувати модуль відносно маховика й точно виставляти зазор під час затягування. Високовольтний провід виведено в гумовий ковпачок під свічку, а два низьковольтні виводи — червоний і чорний — закінчуються пласкими клемами й підключаються до кнопки зупинки двигуна.

Сумісність і підбір

Позиція розрахована на мотори об'ємом близько 35 см³ родини GX35, GX35NT, HHT35S, UMK435 та на їхні аналоги, які в китайських каталогах позначають як CG438. За каталожними замінами модуль відповідає номерам 30500-Z0Z-013, 30500-Z0Z-003, 30500-Z3F-013 і 31916-Z0H-003. Під час підбору звертайте увагу на три речі: тип двигуна — саме 4Т, а не 2Т; відстань між монтажними отворами та форму лап; довжину високовольтного проводу, яка має вільно перекривати шлях до свічки за штатного укладання під кожухом. Тип клем на низьковольтних виводах теж варто звірити з проводкою стоп-кнопки: якщо роз'єми не збігаються, підключення доведеться переобтискати.

Коли час міняти

• двигун прокручується стартером, але іскри на свічці немає взагалі;
• мотокоса заводиться на холодну й глухне в міру прогрівання;
• перебої та провали обертів під час виходу на робочий газ;
• пробій на корпус, помітний у темряві за розрядом уздовж високовольтного проводу;
• тріщини на заливці, оплавлений ковпачок або переламана ізоляція виводів.

Перед заміною має сенс виключити простіші причини відмови: зношену свічку, перетертий провід зупинки двигуна та залиплу кнопку стоп. Якщо ця лінія замикає на масу, іскра зникає так само, як при відмові самого модуля, і деталь міняють даремно.

Встановлення

Зніміть захисний кожух, від'єднайте проводи стоп-кнопки й викрутіть два болти кріплення. Новий модуль наживіть на посадкове місце, проверніть маховик магнітами до осердя й виставте зазор: між осердям і магнітами підкладають тонкий калібрований щуп або смужку щільного пластику, після чого болти затягують, а прокладку прибирають. Далі під'єднайте проводи зупинки, надіньте ковпачок на свічку й перевірте іскру, поклавши свічку різьбою на метал циліндра. Уся операція вкладається у звичайний набір ключів і не потребує спецінструменту.

У сезонному обслуговуванні мотокоси модуль запалювання стоїть в одному ряду зі свічкою та повітряним фільтром: він не потребує регулювання під час роботи, але з часом потерпає від вібрації й перегріву. Заміна повертає впевнений пуск на холодну, стабільну роботу прогрітого двигуна та рівну тягу під час косіння щільної трави й бур'яну.