Трос газу Yamaha Jog 90 роздвоєний, 1900 мм

Трос газу Yamaha Jog 90 роздвоєний, 1900 мм

Тросик керування дросельною заслінкою для двотактних скутерів Yamaha Jog 90 із системою роздільного змащування. Загальна довжина — 1900 мм, позиція продається поштучно й надходить у запаяному пакеті. Роздвоєна схема означає, що від ручки газу йде одна оболонка, а в проміжному розгалужувачі трос ділиться на дві гілки: перша відкриває заслінку карбюратора, друга повертає важіль оливного насоса.

Конструкція

Верхній кінець із наконечником заходить у домик газу на кермі, далі трос іде суцільною оболонкою під пластиком у бік двигуна. У корпусі-розгалужувачі жила розходиться на дві самостійні ділянки з власними оболонками: одна гілка веде на карбюратор, друга — на привід оливного насоса. Кінці закриті металевими наконечниками, оболонка по всій довжині суцільна й чорна, тож сталева жила захищена від води, пилу та дорожнього бруду.

Така схема пов'язує подачу суміші й подачу оливи в один рух: що більше відкрита заслінка, то сильніше повернутий важіль насоса й то більше оливи потрапляє в двигун. Саме тому роздвоєний трос міняють у зборі — залишена стара витягнута гілка збиває дозування оливи і змушує мотор працювати на збідненому змащуванні.

Коли час міняти трос газу

Заміна потрібна, якщо ручка газу стала тугою, повертається ривками або не повертається взагалі, оберти зависають після скидання газу, а під оболонкою чути хрускіт перетертих дротин. Окрема причина — обірвана чи заклинена гілка оливного насоса: без неї насос перестає збільшувати подачу оливи на високих обертах, і двигун лишається без потрібного змащування саме під навантаженням.

• Довжина: 1900 мм по оболонці — зніміть старий трос і порівняйте габарит, короткий підтягуватиме газ під час повороту керма.
• Схема: роздвоєна, з двома виходами від розгалужувача, для моторів із роздільним змащуванням.
• Наконечники: звірте форму бочечки на ручці газу та посадку на приводі заслінки карбюратора.
• Прокладання: траса під пластиком має повторювати штатну, без петель і різких перегинів.
• Стан суміжних деталей: зношений домик газу й закислий важіль насоса швидко зіпсують і новий трос.

Встановлення та регулювання

Зніміть облицювання, від'єднайте старий трос від ручки газу, карбюратора та оливного насоса, запам'ятавши трасу прокладання. Новий трос укладіть тим самим шляхом, закріпіть розгалужувач на штатному місці, заведіть наконечники у приводи й підтягніть кріплення. Далі виставте невеликий вільний хід на ручці газу, щоб заслінка повністю закривалася, і перевірте: під час повороту керма з боку в бік оберти не мають підійматися, а важіль оливного насоса повинен рухатися синхронно з ручкою й повертатися у вихідне положення.

Стане у пригоді під час планового оновлення органів керування, після перебирання карбюратора чи ремонту системи змащування, а також як запасна позиція в майстерні: роздвоєний трос на 1900 мм витрачається частіше за короткі, бо тягнеться вздовж усієї рами й постійно працює на згин.