Головний гальмівний циліндр GY6 50 правий низький CAOKO

Правий головний гальмівний циліндр CAOKO для скутера GY6 50

Гальмівна машинка призначена для правого боку керма чотиритактного скутера GY6 50. Вона поєднує головний гальмівний циліндр, бачок і ручний важіль в одному корпусі та використовується для керування гідравлічним гальмом. Під час натискання важеля поршневий механізм створює тиск гальмівної рідини, який через шланг передається до гальмівного супорта. Таке виконання застосовується на скутерах, де відповідне гальмо приводиться правою рукою.

Модель CAOKO має низьку конфігурацію. Це суттєво для монтажу під облицюванням керма: положення та висота бачка мають відповідати штатній деталі, щоб корпус не впирався у пластик і не заважав вільному ходу важеля. Машинка має чорний корпус, прямий подовжений важіль із заокругленим кінцем, вбудований прямокутний бачок із кришкою та рознімне кріплення для встановлення на кермо.

Коли потрібна заміна гальмівної машинки

Головний циліндр замінюють у разі пошкодження корпусу або важеля, витоку рідини, зношення поршневої частини, порушення герметичності чи неможливості відновити нормальний тиск після обслуговування гідравліки. Підставою для діагностики також є важіль, який провалюється, повільно повертається або не забезпечує звичного гальмівного зусилля. Подібні ознаки можуть виникати через повітря в гідролінії, несправність супорта, зношений шланг чи інші компоненти, тому перед ремонтом потрібно перевірити весь гальмівний контур.

Що перевірити перед замовленням

• Бік установлення: ця версія монтується праворуч за напрямком руху скутера.
• Тип техніки: товар розрахований на чотиритактні китайські скутери сімейства GY6 50.
• Двигун: у даних сумісності зазначені варіанти 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB, проте самої моделі двигуна недостатньо для остаточного підбору.
• Форму корпусу: потрібна саме низька версія; порівняйте розташування бачка та доступний простір усередині облицювання керма.
• Кріплення на кермі: зіставте діаметр посадкового місця, форму рознімного хомута й орієнтацію корпусу зі знятою машинкою.
• Підключення гідролінії: перевірте положення, напрямок і тип приєднання гальмівного шланга.
• Важіль та органи керування: порівняйте довжину, вигин, точку кріплення і вільний простір біля ручки газу та перемикачів.

Позначення GY6 охоплює багато моделей і модифікацій скутерів, тому воно не означає універсальної взаємозамінності всіх гальмівних машинок. Навіть у техніки з двигуном одного сімейства можуть відрізнятися облицювання керма, приєднання шланга, посадка на кермі та конфігурація важеля. Найнадійніше зіставити нову деталь зі старою за боком установлення, загальною геометрією, висотою бачка, кріпленням і точками підключення.

Установлення та первинна перевірка

Монтаж стосується гідравлічного гальма, тому його виконують обережно, не допускаючи забруднення системи й потрапляння гальмівної рідини на пофарбовані або пластикові поверхні. Тип рідини вибирають за настановою для конкретного скутера. Після закріплення корпусу та приєднання шланга контур заповнюють і повністю видаляють із нього повітря. Перед виїздом обов’язково перевіряють герметичність з’єднання, повернення важеля, стабільність тиску та фактичну роботу гальма на нерухомій техніці й за мінімальної швидкості.

Ця машинка підходить для ремонту правого гідравлічного привода на GY6 50, якщо штатна деталь має таку саму низьку компоновку та збігається за посадковими і приєднувальними параметрами. Точне порівняння перед монтажем допомагає уникнути контакту з облицюванням, неправильного положення важеля та несумісності з гальмівним шлангом.