Поршень 4Т Delta 50 STD Ø39,00 мм з кільцями, пальцем 13 мм і стопорами

Поршень 4Т Delta 50 STD Ø39,00 мм

Поршневий комплект номінального розміру для чотиритактних 50-кубових двигунів типу 139FMB, які встановлюють на мопеди Delta та Alpha, а також на легку техніку класу ATV 50. Позначка STD при діаметрі 39,00 мм означає базовий заводський розмір: набір беруть для перебирання мотора з циліндром, який ще не розточували під ремонтні поршні й він зберіг номінальну геометрію.

Комплектація

• поршень з алюмінієвого сплаву діаметром 39,00 мм;
• набір поршневих кілець: два компресійні та маслознімне з пружинним розширювачем;
• поршневий палець діаметром 13 мм;
• пара стопорних кілець для фіксації пальця в бобишках.

Такий набір закриває поршневу частину ремонту повністю: не доводиться окремо шукати кільця під потрібний діаметр, добирати палець за втулкою шатуна й докуповувати стопори, які під час розбирання майже завжди втрачають форму і повторно не встановлюються.

Конструкція та робота в моторі

Днище має виборки під тарілки клапанів — типова геометрія чотиритактного двигуна з клапанами в головці циліндра. Спідниця коротка, з бічними вікнами під хитання шатуна; на бічній поверхні три канавки: дві верхні під компресійні кільця та нижня під маслознімний пакет із розширювачем. Бобишки розраховані на палець 13 мм із фіксацією стопорними кільцями.

Поршень сприймає тиск суміші, що згоряє, і передає зусилля на шатун, а кільця ущільнюють камеру згоряння та знімають зайве мастило зі стінок циліндра. Від їхнього стану безпосередньо залежать компресія, рівний холостий хід, легкий пуск на холодну, тяга під час розгону й апетит двигуна до мастила.

Переваги

• Повна комплектація з кільцями, пальцем і стопорами — мотор збирається за один захід, без простою через дрібні відсутні деталі.
• Номінальний розмір 39,00 мм — справний циліндр залишається без розточування, ремонт виходить простішим, швидшим і дешевшим за роботами.
• Маслознімне кільце з пружинним розширювачем — стабільне знімання мастила зі стінок і менше сизого диму після перебирання.
• Палець з окремими стопорними кільцями — надійна фіксація в бобишках і правильний осьовий зазор у шатуні.

Коли ставлять нову поршневу

Комплект потрібен при падінні компресії, сизому димі з глушника, зростанні витрати мастила, важкому пуску та втраті тяги на підйомах. Окрема причина заміни — стук у верхній частині циліндра, задири на спідниці після перегріву чи мастильного голодування, розбиті канавки кілець і збільшений зазор у бобишках під палець. Зношені кільця втрачають пружність і перестають тримати тиск, тому міняти їх окремо від поршня має сенс далеко не завжди.

Як підібрати розмір

• заміряйте циліндр нутроміром: поршень STD 39,00 мм ставлять лише в номінальний, не зношений і не розточений циліндр;
• якщо двигун уже ремонтували, потрібен ремонтний розмір — 39,25, 39,50 і далі за фактичним розточуванням;
• звіряйте діаметр пальця: отвір під 13 мм має збігатися із втулкою верхньої головки шатуна;
• порівняйте новий поршень зі знятим за висотою, кількістю та розташуванням канавок під кільця.

Складання

Перед зняттям старого поршня позначте його орієнтацію відносно випускного вікна та встановіть новий так само. Кільця розведіть замками в різні боки по колу, щедро змастіть моторним мастилом поршень, кільця та дзеркало циліндра, заводьте поршень обтискачем або обережно по фасці гільзи, без перекосів і ударів. Стопорні кільця ставте з комплекту, а прокладки циліндра й головки використовуйте нові. Після складання дайте двигуну спокійне обкатування без високих обертів і повного навантаження — кільцям потрібно припрацюватися до стінок циліндра.

Комплект підходить для планового капітального ремонту 50-кубового мопеда, відновлення мотора після перегріву та для тих, хто збирає двигун Delta чи Alpha у номінальному розмірі, не вдаючись до розточування циліндра.