Шестерня балансувальних валів мотоблока ZS/ZH1100 (15Hp), 18 зубців (Z-18), AMG-2

Шестерня балансувальних валів мотоблока ZS/ZH1100 (15Hp) передає обертання в механізмі балансування двигуна. Узгоджений рух балансувальних валів із колінчастим валом допомагає зменшувати вібрацію, спричинену рухом деталей двигуна. Під час заміни потрібно зберегти правильне взаємне положення валів: навіть шестерня з відповідною посадкою не забезпечить належної роботи механізму, якщо помилитися зі встановленням.

Будова шестерні

Позначення Z-18 вказує на 18 зубців. Деталь має зовнішній вінець із прямими зубцями, центральний посадковий отвір із пазом і два різьбові отвори на торці. Ці особливості допомагають порівняти її зі знятою шестернею. Позначення AMG-2 варто враховувати під час звіряння, але воно не замінює перевірки розмірів посадки та параметрів зубчастого вінця.

Ознаки зношення

Шестерню замінюють за наявності відколів, тріщин, значного спрацювання зубців або пошкодження посадкового отвору та паза. Збільшений люфт у зачепленні може спричиняти стукіт. Посилена вібрація також є приводом оглянути механізм балансування, проте сама по собі не доводить несправність шестерні. Потрібно перевірити стан зубців, посадку на валу й опори валів.

До пошкодження зубчастої передачі можуть призвести недостатнє змащення, сторонні частинки між зубцями та робота зі зношеними опорами. Разом із шестернею оглядають парну шестерню, вал і деталі його фіксації. Якщо залишити люфт або пошкоджену поверхню, нова деталь працюватиме в тих самих несприятливих умовах і швидше зношуватиметься.

Як перевірити відповідність

• Зіставте кількість, форму та крок зубців: однаковий зовнішній діаметр ще не означає правильного зачеплення.
• Перевірте діаметр посадкового отвору, розміри й розташування паза, а також стан посадкової поверхні вала.
• Порівняйте товщину шестерні та ширину вінця, від яких залежить положення зубців відносно парної деталі.
• Звірте розташування отворів на торці та інші конструктивні відмінності зі знятою шестернею.

Для вимірювання деталі очищають, а за орієнтир беруть ділянки без значного спрацювання. Розбита посадка або деформовані зубці можуть спотворити результат порівняння. Не варто підганяти невідповідну шестерню ударами чи обробляти зубці для усунення тугого ходу: так можна пошкодити вал і порушити зачеплення.

Заміна та перевірка

Перед розбиранням двигун зупиняють і унеможливлюють випадковий запуск. Фіксують положення шестерень, знаходять установлювальні мітки та звіряють порядок складання з настановою до двигуна. Посадкові поверхні очищають і перевіряють на пошкодження. Зношені суміжні деталі замінюють, щоб вони не створювали люфту після складання.

Шестерню встановлюють без перекосу, не передаючи зусилля через зубці. Кріплення не використовують для примусового затягування деталі на невідповідну посадку. Після монтажу перевіряють фіксацію та взаємне положення валів, а механізм обережно прокручують вручну способом, передбаченим для двигуна. Заїдання або різке зростання опору потрібно усунути до запуску: помилка в зачепленні чи положенні балансирів посилює вібрацію та навантаження на зубці й опори.