Кріплення ручок керма мотокоси посилене, штанга Ø28 мм, ручка 19 мм

Кріплення ручок керма мотокоси посилене, штанга Ø28 мм / ручка 19 мм

Тримач велосипедного керма для бензокоси: нижня розрізна обойма охоплює штангу діаметром 28 мм, а верхнє наскрізне гніздо розраховане на трубки керма діаметром 19 мм. Посилене лите виконання беруть на техніку, яка косить не лише волосінню, а й металевим ножем. Саме там штатні пластикові хомути здають першими: кріплення починає провертатися на трубі, кермо веде вбік просто під час косіння, а ручки втрачають виставлений кут після кожного зачепу за кущ.

Конструкція

Корпус відлитий з алюмінієвого сплаву, стінки в зоні обох обойм потовщені, тому деталь витримує ривкові навантаження та удари ручок об жорстку траву, чагарник і гілки. Нижній затискач розрізний і стягується двома болтами з гайками: зусилля розподіляється по всьому колу труби, а не в одній точці, і тримач сідає на штангу без прослизання. Верхня частина притискає трубки керма пластиковою рукояткою-баранцем — вона крутиться пальцями, ключ для регулювання не потрібен. У верхньому припливі корпусу зроблено два прямокутні прорізи: крізь них уздовж штанги акуратно вкладають трос газу та провід вимикача.

Переваги

• Литий алюмінієвий корпус із потовщеними стінками тримає ривки під час роботи ножем і не лускає по посадці, як тонкий пластиковий хомут.
• Розрізна обойма на двох болтах рівномірно обтискає трубу, тож кермо не провертається і не сповзає вниз по штанзі від вібрації.
• Пластиковий баранець дає змогу міняти виліт і нахил ручок руками просто на ділянці, без ключа й без розбирання тримача.
• Точне гніздо під трубку 19 мм саджає кермо щільно, без люфту та стуку, — керування косою залишається передбачуваним.
• Прорізи під трос і провід збирають керування в один джгут уздовж штанги, і ніщо не чіпляється за траву та гілки.

Як підібрати під свою косу

Обидва посадочні розміри критичні, тому перед замовленням їх варто зміряти штангенциркулем або хоча б прикласти лінійку до торця труби.

• Трубки керма: 19 мм. Кермо на 22 або 26 мм у це гніздо не увійде, підганяти його прокладками сенсу немає.
• Тип керування: посадка розрахована на роз'ємне велосипедне кермо з двох окремих трубок, а не на суцільну дугу з привареною п'ятою.
• Старий тримач: порівняйте висоту корпусу та ширину обойм, щоб після заміни ручки лишилися на звичній відстані від ранцевого ременя й мотора.

Встановлення та регулювання

Тримач ставлять на штангу приблизно там само, де стояв попередній, — від цього залежить баланс коси та втома рук за зміну. Порядок простий: послабити баранець і зняти верхній притиск, надіти нижню обойму на трубу, наживити обидва болти, виставити корпус по колишньому сліду від старого затискача, вкласти трубки керма у гніздо, повернути притиск і затягнути баранець. Болти нижньої обойми дотягують останніми й почергово з кожного боку, щоб розріз зімкнувся рівно. Після перших п'ятнадцяти-двадцяти хвилин косіння затяжку перевіряють іще раз: будь-яке нове кріплення трохи сідає по посадочному місцю.

Коли час міняти

Заміну планують, якщо по розрізу обойми пішла тріщина, зірвано різьблення під стяжний болт, розбите гніздо і кермо провертається під навантаженням, лопнув або прокручується баранець, а також якщо корпус повело після падіння коси. Ще один частий привід — перехід з волосіні на ніж чи на важчу різальну гарнітуру: посилений алюмінієвий тримач помітно спокійніше переносить віддачу, ніж зношений штатний.

Для майстерні та сезонного ремонту такий тримач беруть із запасом: він підходить до більшості китайських і сумісних із ними мотокос із трубою 28 мм та кермом 19 мм, а під час перебирання коси ним заразом закривають питання розхитаного керування.