Двигун для велосипеда Веломотор 80 см³ у зборі з механічним запуском, чорний VDK

Веломотор 80 см³ VDK — двигун у зборі для встановлення моторного приводу на велосипед або заміни наявного веломотора. Має чорне виконання та механічний запуск. До набору входять паливний бак, ручка газу, ведена зірка й приводний ланцюг. Двигун створює тягу, ланцюг передає обертання на колесо, а ручкою газу велосипедист керує подачею палива через карбюратор.

Будова та склад набору

Циліндр двигуна має зовнішні ребра охолодження, карбюратор уже встановлений. Набір також містить вигнуту випускну трубу з глушником, руків’я керма, важіль керування з тросом, роликовий натягувач ланцюга, елементи захисту ланцюгової передачі, котушку запалювання з високовольтним проводом і свічковим ковпачком, свічку запалювання, паливний кран та фільтр. Бак кріпиться окремо на рамі, ручка газу й важіль — на кермі.

Такий комплект обирають, коли потрібно встановити моторний привід або замінити двигун разом із деталями його живлення та керування. У вже встановленого веломотора причиною перевірки можуть бути втрата тяги, складний запуск, сторонній стукіт чи повторні витоки. Перш ніж міняти двигун повністю, варто з’ясувати причину: перебої подачі палива, несправність запалювання або заїдання троса можуть давати подібні симптоми.

Як перевірити відповідність велосипеду

Почніть із простору всередині рами та місць кріплення. Порівняйте опори двигуна з формою й розташуванням труб, визначте місце для бака та випускної труби. Залиште достатні зазори для педалей і шатунів, повороту керма та роботи гальм. Якщо двигун упирається в раму або глушник заважає педалюванню, надійно встановити комплект у такому положенні не вдасться.

Окремо звірте спосіб закріплення веденої зірки на колесі, її посадку та розташування відносно ведучої зірки двигуна. Типорозмір ланцюга має відповідати обом зіркам. На всій довжині його ходу потрібен зазор до шини, спиць і рами. Якщо замінюєте попередній привід, порівняйте ці параметри зі знятими деталями: позначення 80 см³ саме по собі не визначає відповідність кріплень або ланцюгової передачі.

Перевірте, чи підходить посадка ручки газу й важеля до керма та чи вистачає місця для прокладання тросів без різких перегинів. Повний поворот керма не повинен натягувати трос або змінювати положення ручки керування. Бак має триматися стійко, а паливопровід потрібно відвести від гарячої випускної труби та рухомого ланцюга.

Монтаж і перевірка

Спершу приміряйте двигун, бак, випуск і ведену зірку, залишивши можливість скоригувати їхнє положення. Потім вирівняйте зірки в одній площині та налаштуйте натяг ланцюга. Зірка не повинна мати помітного бічного биття, а ролик натягувача має спрямовувати ланцюг уздовж його ходу. Перетягнутий ланцюг перевантажує опори й підшипники; провисання та перекіс можуть спричинити його зіскакування. Захисні деталі закріпіть із зазором до передачі.

Після остаточного кріплення перевірте повернення ручки газу, вільний рух тросів, з’єднання запалювання та відсутність підтікання палива. Поруч із місцем монтажу огляньте спиці, кріплення колеса й гальма. Пробний запуск проводять після контролю затяжки, а після перших коротких поїздок знову перевіряють кріплення та натяг ланцюга. Спосіб запуску й вимоги до палива слід брати з інструкції до двигуна.