Пробка зливу оливи із сітчастим фільтром 4T GY6 50/150 AMG-3

Пробка зливу оливи із сітчастим фільтром для чотиритактних двигунів 4T GY6 50/150 закриває сервісний отвір у картері та дає доступ до оливної сітки. Пробка утримує оливу в двигуні, а фільтр затримує великі частинки забруднень. Під час підбору потрібно перевірити і герметичність посадки пробки, і відповідність сітки її гнізду. Позначення товару — AMG-3.

Як влаштована збірка

Пробка має зовнішню різьбу, широкий буртик та ущільнювальне кільце. Разом із нею йде сітчастий фільтр із темним обідком. Фільтр видовжений, із закритим заокругленим кінцем. Пружина притискає його в посадковому місці, а кільце ущільнює з’єднання пробки з картером. Розбираючи збірку, зберігайте порядок і напрямок встановлення деталей: перекошена сітка чи неправильно розташована пружина заважатимуть складанню.

Причини заміни

Пошкоджена різьба, тріщини, деформована поверхня під ущільнення або зіпсована ділянка під інструмент — причини замінити пробку. Якщо навколо неї з’явилася олива, перевіряють стан кільця, прилеглу поверхню картера та затягування. Намагатися прибрати будь-яке підтікання сильнішим затягуванням не варто: порване кільце від цього не відновиться, а пошкоджену різьбу можна зірвати остаточно.

Сітчастий фільтр замінюють, коли сітка розірвана, зім’ята або відійшла від обідка. Забруднену цілу сітку спочатку очищають, після чого перевіряють її стан і здатність пропускати оливу. Поруч оглядають пружину та ущільнювальне кільце. Деформація пружини впливає на притискання фільтра, а затверділе, сплющене чи надірване кільце може спричинити підтікання навіть зі справною пробкою.

Підбір за знятою пробкою

• Зіставте діаметр, крок і довжину різьби. Зовнішня подібність пробок не підтверджує збіг цих параметрів.
• Перевірте форму буртика, місце розташування ущільнення та розміри посадкового місця кільця.
• Порівняйте довжину й діаметр фільтра, його обідок та глибину гнізда в картері.
• Звірте форму й розміри пружини та розташування всіх деталей у знятій збірці.

Надто довга пробка або невідповідна сітка можуть упертися всередині раніше, ніж ущільнення притиснеться до посадкової поверхні. Закоротка збірка не забезпечить потрібного притискання фільтра. Якщо пробка не вкручується від руки, перевірте різьбу, чистоту витків і відсутність перекосу. Ключем не можна компенсувати розбіжність розмірів.

Що врахувати під час встановлення

Двигун має бути зупинений, а олива — достатньо охолонути, щоб не спричинити опік. Під отвір підставляють ємність. Відкручуючи пробку, її притримують, оскільки на неї діє пружина. Після зняття очищають різьбу й поверхню ущільнення, оглядають різьбу картера. Фільтр, пружину та кільце повертають у положення, передбачене конструкцією двигуна. Ущільнення вкладають рівно, без перекручування та защемлення.

Спочатку пробку наживляють рукою, далі затягують із моментом, зазначеним у настанові до двигуна. Відновивши рівень оливи, перевіряють, чи немає підтікання біля з’єднання. Неправильна різьба може пошкодити картер, надмірне затягування — зіпсувати кільце, а зім’ята або перекошена сітка — порушити фільтрацію. Правильна посадка кожної деталі дозволяє зібрати з’єднання без зайвого зусилля та вчасно помітити помилку підбору.