Штанга з трубою для мотокоси 7x7T (D-26, d-8mm, L-1530mm) AMG

Штанга з трубою для мотокоси 7x7T (D-26, d-8mm, L-1530mm) AMG з'єднує двигун із нижнім редуктором і слугує для відновлення поздовжнього приводу коси. Усередині труби обертається вал, що передає крутний момент до редуктора та різального оснащення. Труба утримує частини мотокоси у потрібному положенні й утворює корпус для вала. Щоб заміна підійшла, потрібно зіставити не лише діаметр труби, а й розміри вала та обидва його з'єднання.

Будова та розміри

Штанга має пряму трубу з валом усередині. На кінці вала, який виступає з труби, є поздовжні шліци. Вони передають обертання через відповідне з'єднання. Для нормальної роботи кінці мають заходити у сполучені деталі на належну глибину, без перекосу й надмірного люфту. Якщо грані шліців зношені, привід може проковзувати під навантаженням, хоча вал не зламаний.

Позначення D-26 відповідає діаметру труби 26 мм, d-8mm — діаметру вала 8 мм, L-1530mm — довжині 1530 мм. Позначення з'єднань — 7x7T. Порівнюючи штангу зі знятою деталлю, виміряйте трубу та вал окремо. Врахуйте, наскільки кінці виступають із труби та як глибоко входять у сполучення. Збіг загальної довжини ще не означає, що вал правильно стане між двигуном і редуктором.

Ознаки пошкодження

Штангу варто перевірити, якщо вздовж труби з'явилася сильна вібрація, чути стукіт зі зміною навантаження або різальне оснащення періодично перестає обертатися. Після удару причиною несправності може бути вигин труби чи вала. Зношені кінці вала погіршують передачу зусилля, а деформована труба може заважати вільному обертанню. Перш ніж замінювати штангу, визначте джерело несправності: шум і люфт також можуть виникати в редукторі або опорах вала.

Підбір за знятою деталлю

• Зіставте зовнішній діаметр труби з посадочними місцями біля двигуна та редуктора.
• Перевірте діаметр і довжину вала, форму обох кінців, кількість та профіль шліців.
• Виміряйте довжину труби, виступання вала з кожного боку та глибину його входження у з'єднання.
• Порівняйте розташування отворів для кріплення й упорів, якщо вони є на старій штанзі.
• Переконайтеся, що кріплення руків'я та підвісу можна встановити у потрібному положенні без переробки труби.

Заміна та контроль

Штангу знімають на зупиненому й охололому двигуні, унеможлививши випадковий запуск. Спочатку позначають положення редуктора, руків'я та підвісу. Після послаблення кріплень трубу виймають без ударів по кінцях вала. Сполучення очищають від бруду й оглядають. Пошкоджені шліци з боку двигуна або редуктора можуть швидко зносити новий вал. Також перевіряють доступні опори вала та затискачі труби; деталі з тріщинами, люфтом або значним зносом замінюють за результатами огляду.

Під час складання суміщають шліци й перевіряють посадку вала, після чого встановлюють трубу на належне місце. Не можна дотягувати кріпленням штангу, яка не сіла повністю. Мастило та порядок затягування добирають за інструкцією мотокоси. Надто довгий вал може впиратися у сполучені деталі, а закороткий — мати недостатнє зачеплення. Після складання перевіряють надійність фіксації та відсутність заклинювання. Під час пробного запуску контролюють сторонні звуки й вібрацію; якщо вони з'явилися, роботу припиняють і перевіряють посадку.