Шпонка С10х36 GB1096-79 Xingtai 120 AMG

Шпонка С10х36 GB1096-79 Xingtai 120 AMG призначена для з’єднання вала з установленою на ньому деталлю та передавання обертального моменту. Вона заходить у суміщені пази, а її бічні поверхні сприймають зусилля, не даючи деталям провертатися одна відносно одної. Справність такого з’єднання залежить і від шпонки, і від стану стінок пазів: заміна лише однієї зношеної частини не завжди усуває люфт.

Форма та ознаки пошкодження

Шпонка видовжена, з плоскими гранями та заокругленими торцями. Під час добору форма кінців важлива нарівні з розмірами перерізу: шпонка має розміщуватися в пазу без упирання в його краї. Позначення С10х36 і GB1096-79 слугують для звіряння з каталогом та демонтованим зразком. Якщо посадку вже ремонтували, додатково перевіряють фактичні розміри, адже геометрія з’єднання могла змінитися.

Зім’яті боки, тріщини, відколи, зріз або помітні сходинки на гранях — причини встановити нову шпонку. Стук під час зміни навантаження та вільний хід установленої деталі відносно вала також можуть свідчити про пошкодження з’єднання. Після розбирання оглядають обидва пази. Якщо їхні стінки розбиті, справна шпонка не відновить щільної посадки. Перевантаження та подальша робота з люфтом призводять до ударів по гранях і прискорюють зношування.

Як перевірити відповідність

Зіставте довжину, ширину, висоту та обриси торців зі знятою деталлю. Окремо виміряйте паз у валу й перевірте відповідний паз у деталі, яку встановлюють на вал. Зношений зразок не варто вважати точним мірилом: його поверхні могли деформуватися. Штангенциркуль допоможе порівняти розміри, а каталог конкретного механізму — перевірити позначення. Також врахуйте глибину посадки шпонки та простір для її частини, що виступає над валом.

Надто вузька шпонка залишає зазор, через який навантаження передається з ударами. Завелика висота заважає посадити сполучену деталь на вал, а зайва довжина може спричинити упирання в кінець паза. Не підбирайте більшу шпонку лише для того, щоб заповнити зношену посадку: без перевірки геометрії це може пошкодити поверхні під час складання. Правильно дібрана деталь відповідає розмірам з’єднання та не потребує силового забивання для компенсації невідповідності.

На що зважати під час заміни

Перед розбиранням зупиняють привід і унеможливлюють випадкове обертання вала. З пазів прибирають уламки старої шпонки та забруднення, перевіряють краї на задирки. Поруч оглядають посадочну поверхню вала, стінки відповідного паза й кріплення сполученої деталі. Тріщини та значне вироблення потребують окремого усунення: залишена пошкоджена посадка швидко зіпсує нову шпонку.

Під час складання шпонку розташовують у пазу без перекосу, суміщають із нею паз сполученої деталі та встановлюють її в належне положення. Якщо деталь не сідає, перевіряють розміри, чистоту й положення шпонки, а не посилюють удари. Далі встановлюють передбачене конструкцією кріплення та перевіряють, чи немає відносного люфту. Передавання моменту через шпонку не скасовує потреби в осьовій фіксації: утримувати деталь від зміщення вздовж вала має відповідне кріплення.