Сидіння в зборі Zongshen, Lifan 125/150 AMG (пластикова основа, чорне)

Сидіння в зборі Zongshen, Lifan 125/150 AMG

Двомісна посадкова частина для дорожніх мотоциклів Zongshen і Lifan класу 125–150 см³ у виконанні AMG. Позиція надходить повністю зібраною: пластикова основа, наповнювач, чорне вінілове оббиття та кріпильна фурнітура вже на місці. Мотоцикл повертається до ладу за один підхід — перетягувати, клеїти чи підганяти оббиття не потрібно.

Із чого складається сидіння

Несуча частина — формована пластикова панель, що повторює профіль підрамника. Вона тримає геометрію посадки й не набирає вологи, на відміну від старих фанерних підкладок, які від дощу розшаровуються та перестають утримувати скоби кріплення. Зверху вкладено наповнювач, обтягнутий чорним вінілом; краї оббиття заведені й закріплені по всьому периметру, тому вода не потрапляє до наповнювача через стики.

Знизу встановлено сталевий кронштейн із двома різьбовими шпильками — він заходить у передні посадкові місця рами. У хвостовій частині закріплена відповідна сталева планка з оцинкованим покриттям: за неї тримається штатний замок сидіння. По периметру панелі розподілені гумові упори та опорні площадки, які передають вагу на раму й прибирають стук і потертості фарби на підрамнику.

Коли сидіння міняють цілком

Заміна в зборі виправдана, коли зношене не лише оббиття: вініл протертий до наповнювача, поролон просів і продавлюється до основи, тріснула пластикова панель, розбиті посадкові отвори або вирвана площадка кріплення. У таких випадках перетяжка не рятує — нове оббиття ляже на просілий наповнювач і швидко повторить попередні вм'ятини. Окрема поширена причина — деформація після падіння чи після тривалої стоянки просто неба, коли основу повело й хвіст сидіння перестає ставати на замок.

Переваги

• Пластикова основа не розшаровується від вологи й зберігає посадковий профіль — кріплення лишаються на своїх місцях навіть після сезону під дощем.
• Оббиття із закритим по периметру краєм не пропускає воду до наповнювача, тому сидіння не залишається вологим після нічної стоянки.
• Гумові упори знизу гасять вібрацію та не дають панелі терти підрамник, зберігаючи фарбу рами.
• Сталевий кронштейн спереду та відповідна планка під замок ззаду приймають навантаження від фіксації — сидіння сідає щільно й не грає на ходу.
• Зібраний комплект стає на штатні точки кріплення, тому ремонт займає лічені хвилини й не потребує звернення до майстерні з перетяжки.

Як підібрати та встановити

Перед купівлею порівняйте зняте сидіння з новим за трьома точками: розташування переднього кронштейна, положення хвостової планки під замок і загальна довжина по основі. У мотоциклів Zongshen і Lifan 125/150 трапляються різні варіанти обвісу, а посадкові розміри сидіння прив'язані до конкретної версії рами, тому орієнтуйтеся на виконання AMG та на форму хвостової частини свого мотоцикла. Встановлення просте: зняти старе сидіння, завести передній кронштейн у посадкові місця рами, опустити хвіст і клацнути замком, після чого перевірити, що сидіння не хитається ні в поздовжньому, ні в поперечному напрямку. Якщо замок закривається туго, регулюють не сидіння, а положення тросика або личинки замка.