Поршневі кільця для бензопили Goodluck GL4500 Ø43 мм AMG

Поршневі кільця для бензопили Goodluck GL4500 Ø43 мм AMG ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Вони розміщуються в канавках поршня, стримують прорив газів під час стискання та згоряння суміші й передають частину тепла до циліндра. Справні кільця потрібні для належної компресії, впевненого запуску та збереження тяги під час різання деревини.

Ознаки зношення

Кільце має розріз — замок. Завдяки йому кільце стискається під час введення в циліндр, а зазор між кінцями дає простір для розширення від нагрівання. У поршневій канавці кільце має залишатися рухомим. Коли нагар затискає його, прилягання до стінки циліндра погіршується навіть без видимого руйнування.

Перевірити кільця варто, якщо впала компресія, двигун став важче запускатися або пила втратила потужність під навантаженням. Причину встановлюють оглядом і вимірюваннями: такі прояви бувають і за інших несправностей. Підставами для заміни самих кілець є зношення, тріщини, відколи та втрата пружності. Глибокі задири в циліндрі чи пошкоджені канавки поршня потребують ширшого ремонту поршневої групи.

Як перевірити відповідність

Ø43 мм — позначення діаметра, для якого підбирають кільця. Зіставте його з розміром циліндра та поршня, встановлених у двигуні. Вимірювання кільця у вільному стані не замінює цієї перевірки: поза циліндром розрізне кільце розтиснуте. Якщо поршневу групу вже міняли, орієнтуйтеся також на її фактичні розміри.

• Порівняйте висоту та профіль старого кільця з канавкою поршня, щоб перевірити відповідність перерізу.
• Звірте форму кінців замка та їхнє розташування біля стопорного штифта в канавці.
• Вставте кільце рівно в циліндр і виміряйте зазор у замку; допустиме значення беріть з ремонтної документації двигуна.
• Перевірте бічний зазор у канавці та переконайтеся, що очищена канавка не затискає кільце.

Замалий зазор у замку може зникнути після нагрівання: кінці впруться один в одного, а тиск кільця на циліндр зросте. Завеликий зазор погіршує ущільнення та збільшує прорив газів. Невідповідний переріз спричиняє заїдання або надмірний люфт, що може закінчитися поломкою кільця й пошкодженням поршневої групи.

Що врахувати під час заміни

Канавки очищають від нагару обережно, без подряпин і пошкодження крайок. Оглядають поверхню поршня, дзеркало циліндра та стопорні штифти. Якщо старі кільця постраждали від перегрівання чи недостатнього змащування, спочатку усувають причину. Ущільнення, які порушили під час зняття циліндра, перевіряють і за потреби замінюють відповідно до вимог складання.

Надягаючи кільце на поршень, його розводять лише на необхідну величину, без перекручування та різких зусиль. За наявності монтажного позначення дотримуються вказаного напрямку й інструкції двигуна. Замки розташовують біля відповідних стопорних штифтів: вони утримують кільця від провертання та потрапляння кінців у вікна циліндра.

Поверхні тертя змащують оливою, придатною для двигуна. Поршень зі стиснутими кільцями вводять у циліндр плавно, без ударів. Якщо він не проходить, перевіряють посадку кілець, а не збільшують зусилля. Після складання колінвал обережно прокручують вручну, щоб переконатися у вільному ході поршня та відсутності зачеплення перед запуском.