Поршень 4Т GY6 150 STD Ø57,40 мм з кільцями та пальцем

Поршень 4Т GY6 150 STD Ø57,40 мм з кільцями та пальцем

Номінальний розмір STD Ø57,40 мм — це заводський діаметр поршня чотиритактних скутерних двигунів родини GY6 об'ємом 150 см³ (152QMI, 157QMJ). Набір укомплектовано так, щоб зібрати поршневу за один захід: у ньому є сам поршень, поршневий палець на 15 мм, два стопорні кільця і повний комплект поршневих кілець.

Що входить у комплект

• Поршень Ø57,40 мм з виїмками під клапани на днищі
• Поршневий палець Ø15 мм
• Два стопорні кільця пальця
• Верхнє компресійне кільце
• Друге компресійне (скребкове) кільце
• Складене маслознімне кільце: два тонкі сталеві диски і пружинний розширювач

Конструкція та призначення

Поршень сприймає тиск газів під час згоряння суміші та через палець і шатун передає зусилля на колінчастий вал, а кільця відповідають за компресію і за те, щоб мастило не потрапляло в камеру згоряння. Днище виконане з виїмками під тарілки клапанів — форма повторює заводську геометрію GY6 з верхнім розташуванням клапанів. У верхній частині нарізано три канавки: дві під компресійні кільця й одна під складене маслознімне.

Переваги

• Повний набір з пальцем і стопорними кільцями — поршневу збирають за один підхід, без пошуку дрібних деталей окремо під конкретний мотор
• Складене маслознімне кільце з пружинним розширювачем — рівномірне прилягання до дзеркала циліндра і контроль витрати мастила
• Номінальний розмір STD — поршень стає у стандартний незношений циліндр без розточування та підгонки

Як підібрати розмір

Головний орієнтир під час вибору — діаметр циліндра. Позначення STD означає номінал: такий поршень розрахований на новий або незношений циліндр Ø57,40 мм. Якщо циліндр уже розточували в ремонт, номінальний поршень не підійде — там потрібен збільшений розмір. Перед купівлею виміряйте циліндр нутроміром у верхній, середній і нижній частині, перевірте відсутність задирів та еліпса, а також переконайтеся, що верхня головка шатуна розрахована на палець 15 мм. Практичніше міняти поршень разом із циліндром — тоді пара припрацьовується та зношується однаково з перших кілометрів.

Коли час міняти поршень

Приводом стає падіння компресії, синій дим із вихлопу, підвищена витрата мастила, стук у верхній частині мотора на холодну та помітна втрата тяги на підйомах. Під час розбирання дивляться на задири й потертості на спідниці, зазор поршня в циліндрі, стан канавок і рухливість кілець, а також люфт пальця в бобишках і у верхній головці шатуна. Найчастіше поршневу оновлюють після перегріву, роботи на бідній суміші, мастильного голодування або потрапляння пилу через несправний повітряний фільтр.

Встановлення

Перед складанням поршень і палець змащують моторним мастилом, стопорні кільця ставлять нові з комплекту й обов'язково перевіряють, що вони повністю сіли в канавки бобишок. Замки кілець розводять по колу, щоб вони не збігалися, а самі кільця заводять у циліндр обтискачем або по фасці. Мітку на днищі орієнтують за інструкцією до двигуна — у бік випуску. Після складання мотору дають обкатку на помірних обертах: припрацювання кілець триває перші сотні кілометрів і прямо впливає на подальшу компресію.

Комплект підходить для скутерів, мопедів, квадроциклів і баггі з моторами GY6 150 за збігу номінального діаметра 57,40 мм і пальця 15 мм. Це витратний набір для планового капітального ремонту: заміна поршневої повертає двигуну компресію, рівний холостий хід і нормальну витрату мастила.