Кран зливу охолоджувальної рідини латунний для мотоблока 190N/195N (12/15 к.с.), різьблення 16 мм

Кран зливу охолоджувальної рідини 190N/195N

Латунний зливний краник для дизельних двигунів водяного охолодження 190N і 195N потужністю 12 та 15 к.с., які встановлюють на важкі мотоблоки й мототрактори. Він вкручується в посадкове отвір блока або головки та слугує штатною точкою, через яку спорожнюють систему охолодження — перед промиванням, ремонтом, заміною прокладки головки чи консервацією техніки на зиму.

Конструкція та принцип роботи

Корпус виточений із латуні та має зовнішню різьбову частину під посадкове місце двигуна, шестигранник під ріжковий ключ і бічний випускний штуцер, що відводить струмінь убік від картера та рами. Запірний шток керується поворотним важелем-стрижнем: одним рухом руки кран відкривається на повний прохід, зворотним — перекривається. Поворотна пружина з шайбою підтискає важіль і тримає його в обраному положенні, тож кран не привідкривається самочинно від вібрації двигуна.

Вільний прохідний переріз тут найважливіший: у відпрацьованій охолоджувальній рідині завжди є накип та осад, а вузький канал забивається вже під час першого промивання. Латунь не кородує від постійного контакту з водою й антифризом і не прикипає до чавунного блока, тому навіть через кілька сезонів кран нормально викручується, а різьблення в двигуні залишається цілим.

Як підібрати та встановити

Головний орієнтир під час підбору — різьблення 16 мм і посадка під двигуни серії 190N/195N. Перед покупкою викрутіть старий кран і порівняйте діаметр та довжину різьбової частини, розмір шестигранника й бік, у який дивиться випускний штуцер. Ставлять кран на холодний двигун після повного зливу рідини: різьблення ущільнюють фум-стрічкою або герметиком, затягують ключем за шестигранник без надмірного зусилля, щоб не зірвати різьблення в блоці, і розвертають важіль у зручний для користування бік. Після заправлення системи двигун прогрівають і перевіряють з'єднання на підтікання.

Коли потрібна заміна

Кран змінюють, якщо він сочиться в закритому положенні, якщо шток закис і не провертається, якщо зірване різьблення чи обламаний важіль, а також коли попередній власник просто заглушив зливний отвір болтом. Справний злив економить час на кожному обслуговуванні: систему можна спорожнити за хвилину, не знімаючи патрубки й не розбираючи радіатор, а після промивання одразу залити свіжу рідину.

Переваги

• Латунний корпус не іржавіє в контакті з водою та антифризом і не прикипає до різьблення двигуна — демонтаж під час наступного ремонту обходиться без висвердлювання.
• Поворотний важіль відкриває злив рукою, без ключів і зняття патрубків.
• Пружинна фіксація тримає важіль у заданому положенні й не дає крану привідкритися від вібрації на працюючому двигуні.
• Бічний випускний штуцер спрямовує струмінь убік, тож рідина не заливає картер і раму.
• Шестигранник під ключ дозволяє затягнути кран контрольованим зусиллям і виставити важіль у зручний бік.

Характеристики

• Призначення: злив охолоджувальної рідини із системи охолодження двигуна
• Матеріал корпусу: латунь
• Різьблення: 16 мм, зовнішнє
• Керування: поворотний важіль із поворотною пружиною
• Сумісність: дизельні двигуни водяного охолодження 190N/195N (12/15 к.с.) мотоблоків і мототракторів

Такий краник варто тримати в запасі разом із прокладками та патрубками системи охолодження: сезонне промивання й заміна антифризу на дизельному мотоблоці минають помітно швидше, коли злив відкривається одним рухом важеля.