Камера 4.00-8 AMG для колеса мотоблока та садової тачки

Камера 4.00-8 AMG

Гумова камера розмірності 4.00-8 утримує повітря всередині пневматичного колеса й водночас працює пружним елементом ходу: гасить удари об борозну, каміння, коріння та бордюр, тож техніка котиться м'якше, а навантаження на раму й руки оператора помітно менше. Цей типорозмір стоїть на колесах мотоблоків і мотокультиваторів, на садових тачках і господарських візках, на невеликих причепах, опорних та транспортувальних колесах садової й складської техніки.

Що означає розмір 4.00-8

Перше число у маркуванні — ширина профілю покришки в дюймах, друге — посадковий діаметр диска. Отже, камера розрахована на шину завширшки близько чотирьох дюймів, яка сідає на восьмидюймовий обід; у накачаному колесі це зазвичай дає зовнішній діаметр у межах 350–400 мм. Гума камери еластична й розправляється по внутрішньому об'єму покришки, тому один типорозмір перекриває цілу групу близьких позначень шин — окрім прямого 4.00-8 сюди потрапляють поширені варіанти на кшталт 4.80/4.00-8 і 3.50-8 на тому ж восьмидюймовому диску.

Як підібрати камеру до свого колеса

• Прочитайте маркування на боковині покришки: якщо там 4.00-8 або 4.80/4.00-8, розмір збігається напряму.
• Переконайтеся, що посадковий діаметр диска — 8 дюймів; камера від колеса на 4, 6 чи 10 дюймів не розправиться правильно й швидко протреться.
• Подивіться, де на ободі зроблено отвір під вентиль — по центру обода чи ближче до полиці; вентиль має заходити вільно, без перекосу й натягу.
• Якщо колесо нерозбірне, оцініть заздалегідь, чи знімається покришка з обода монтажними лопатками — від цього залежить, чи впораєтеся власними силами.
• Для здвоєних коліс і парних візків беріть однакові камери: однаковий тиск у парі зберігає рівний хід і рівномірний знос покришок.

Коли камеру час міняти

Найчастіша причина — прокол саморізом, дротом або колючкою на ділянці, після якого колесо спускає за годину-другу. Ще камеру міняють після порізу об скло чи гострий камінь, при вирваному або тріснутому біля основи вентилі, при розриві по складці, якщо колесо довго катали приспущеним, і просто за віком: стара гума твердне, втрачає еластичність і тріскається по згинах. Кілька латок на одній камері — теж привід поставити нову, особливо якщо техніка постійно ходить із вантажем.

Монтаж та експлуатація

Перед складанням очистіть внутрішню порожнину покришки й обід від піску, старих шматків гуми та задирок — саме вони найчастіше протирають нову камеру. Трохи підкачайте її, щоб вона набула форми кільця й не складалася, заведіть вентиль в отвір обода, рівномірно вкладіть камеру по колу і лише потім заправляйте другий борт покришки. Стежте, щоб гума ніде не потрапила під борт: затиснуте місце рветься під час першого ж накачування. Накачуйте поступово, до тиску, вказаного на боковині шини, і перевіряйте тиск перед сезонними роботами — на приспущеному колесі камера провертається всередині покришки й обриває вентиль.

Запасна камера 4.00-8 повертає колесу працездатність без заміни колеса цілком. Тримати одну про запас зручно всім, хто оре мотоблоком, возить ґрунт тачкою або катає візок подвір'ям і будівельним майданчиком: заміна займає лічені хвилини й не потребує спеціального інструмента, окрім пари монтажних лопаток і насоса.