Головка компресорна для PT-0050 INTERTOOL

Компресорна головка для PT-0050 INTERTOOL стискає повітря та подає його до ресивера. Її замінюють у разі зношення або пошкодження механізму стискання, коли ремонтувати окремі деталі вже недоцільно. Назва «головка» тут означає компресорний блок із картером, циліндрами та приводним маховиком. Щоб підібрати заміну, зі знятим блоком звіряють усю конструкцію, зокрема кріплення та приєднання трубок.

Будова та призначення

Три циліндри розташовані віялом над спільним картером. Циліндри мають ребра охолодження, збоку встановлений великий маховик, а внизу є опорні лапи з отворами для кріплення. Від такого компонування залежать розміщення на рамі та доступ до приводу. Ребра відводять тепло, що утворюється під час стискання повітря. Для нормального охолодження навколо них залишають вільний простір і не допускають накопичення щільного шару пилу.

Привод обертає механізм головки, а поршні всмоктують і стискають повітря. Тому під час заміни потрібно перевіряти не лише посадочні місця, а й відповідність приводної частини. Якщо шківи стоять у різних площинах, ремінь працює з перекосом, швидше зношується та створює додаткове навантаження на опори обертових деталей. Повітряна трубка має приєднуватися вільно, без бокового зусилля на головку та контакту із сусідніми частинами компресора.

Ознаки несправності

Головку варто перевірити, якщо компресор довше набирає тиск за незмінного навантаження, з'явилися стукіт, сильна вібрація або підвищене винесення оливи в повітряну магістраль. Самих цих ознак недостатньо для заміни всього блока: причиною можуть бути витоки повітря, забруднений впуск чи несправність приводу. Рішення про заміну приймають після перевірки, коли виявлено значне зношення циліндрів і поршнів, пошкодження картера або інші дефекти, через які відновлювати головку недоцільно.

Як перевірити відповідність

Зіставте розташування та відстані між кріпильними отворами, висоту блока, габарити з боку циліндрів і простір для маховика. Перевірте профіль та розміри приводної частини, лінію ременя, положення виходу стисненого повітря й приєднання трубки. Допустимі оберти та напрямок обертання звіряють із документацією компресора. Подібної форми недостатньо: невідповідне передатне відношення може спричинити перегрів, а розбіжності в приєднаннях — втрату герметичності.

Заміна та перевірка роботи

До демонтажу відключають живлення, повністю скидають тиск у ресивері та дають головці охолонути. Від'єднують привод і повітряну трубку, після чого відкручують кріплення, підтримуючи блок під час зняття. Майданчик очищають і оглядають на наявність пошкоджень. Разом із головкою перевіряють стан ременя, кріпильних деталей, впускних фільтрів та ущільнень роз'єднаних з'єднань. Зношені деталі замінюють, щоб вони не заважали роботі встановленого блока.

Головку закріплюють без перекосу, вирівнюють шківи та регулюють натяг ременя за інструкцією компресора. Трубку під'єднують без натягу. До ввімкнення перевіряють вимоги до змащування й рівень оливи, якщо він передбачений конструкцією, та встановлюють захисний кожух приводу. Під час пробного запуску стежать за набором тиску, герметичністю з'єднань, шумом і вібрацією. Якщо виникає стукіт, витік або швидке перегрівання, компресор зупиняють і перевіряють монтаж.