Поршневі кільця для мотокоси St FS 55 Ø34 WOODMAN

Поршневі кільця для мотокоси St FS 55 Ø34 WOODMAN

Поршневі кільця WOODMAN призначені для ремонту циліндро-поршневої групи мотокоси St FS 55 із діаметром поршня та циліндра 34 мм. Вони встановлюються в канавки поршня та створюють робоче ущільнення між поршнем і стінкою циліндра. Така заміна доречна, коли зношені саме кільця, а купувати повний комплект циліндра з поршнем немає потреби.

У двотактному двигуні кільця беруть участь у створенні необхідної компресії. Від їхнього стану залежать запуск мотокоси, стабільність роботи мотора та його віддача під навантаженням. Складний запуск, втрата потужності, нестійка робота двигуна або помітне зниження компресії вказують на необхідність перевірити всю циліндро-поршневу групу. Оглянути потрібно кільця, поршень, стінку циліндра та кільцеві канавки.

Замінювати кільця варто лише після діагностики. Якщо на поршні або циліндрі є задири, тріщини чи суттєве зношення, нові кільця не усунуть пошкодження. Так само вони не виправлять несправності інших систем двигуна. До початку складання слід переконатися, що поршень і циліндр придатні для подальшої роботи, інакше мотокосу доведеться розбирати повторно.

Підбір кілець перед ремонтом

Головні орієнтири для підбору — діаметр Ø34 та виконання мотокоси St FS 55. Однак лише моделі недостатньо, оскільки на FS 55 трапляються різні варіанти циліндрів. Перед замовленням виміряйте фактичний діаметр установленого поршня та порівняйте нову запчастину зі знятим кільцем. Необхідно зіставити зовнішній діаметр, товщину, профіль і розташування стику, а також врахувати конструкцію поршня.

Окремої уваги потребує двигун, який уже ремонтували. Після попередньої заміни деталей у ньому може бути встановлене інше виконання циліндро-поршневої групи, тому орієнтуватися тільки на позначення мотокоси ризиковано. Порівняння з демонтованою деталлю дає змогу перевірити відповідність кільця канавці поршня та конструкції встановленого циліндра.

Підготовка до встановлення

Кільця монтують лише в чисті канавки поршня. Перед складанням видаліть нагар і сторонні частинки, перевірте стан стопорних штифтів та переконайтеся, що кільце вільно переміщується в канавці. Уважно огляньте його крайки: на них не повинно бути сколів. Під час розбирання й складання бережіть внутрішню поверхню двигуна від забруднення.

Стик кільця під час монтажу має розташовуватися за напрямним штифтом. Перевірити його положення потрібно до введення поршня в циліндр. Якщо кільце встановлене неправильно, воно може завадити проходженню поршня та спричинити пошкодження деталей. Коли поршень не входить вільно, не слід прикладати надмірне зусилля: спочатку перевірте посадку кільця в канавці та суміщення стику зі штифтом.

Після розбирання ще раз оцініть стан поршня, циліндра й канавок. Якщо пошкоджень немає, а всі розміри точно збігаються, заміна кілець допомагає відновити робоче ущільнення без придбання повної циліндро-поршневої групи. Для такого ремонту важливі точний підбір і правильне встановлення, адже зовнішньої схожості запчастин недостатньо.