Пружина повернення заводної ніжки (кікстартера) 4T GY6 50

Пружина повернення заводної ніжки 4T GY6 50

Відповідає за повернення кікстартера у вихідне положення на чотиритактних двигунах GY6 50 (139QMB). Поки пружина зберігає пружність, заводна ніжка сама піднімається вгору до упору одразу після натискання, зубчастий сектор виходить із зачеплення з проміжною шестернею, і наступна спроба пуску робиться без затримки та без підіймання важеля рукою.

Конструкція

Деталь навита з пласкої сталевої стрічки у кілька щільних витків і має загнутий гачок на вільному кінці. Спіральна схема дає довгий кутовий хід за дуже скромних габаритів: під час натискання на ніжку витки затягуються й накопичують зусилля, а після відпускання розкручуються та відводять важіль назад. Гачок чіпляється за упор, внутрішній кінець стрічки сідає на вал кікстартера. Стрічка має чорне захисне покриття — деталь працює всередині лівої кришки двигуна, де постійно є волога, пил і дорожній бруд.

Ознаки того, що пружину час міняти

Відмова помітна за поведінкою кікстартера, тому діагностика не потребує розбирання половини мотора.

• ніжка не повертається вгору сама, лишається опущеною або висить під довільним кутом;
• повернення стало млявим і повільним, важіль не доходить до верхнього упору;
• стрічка тріснула по витку або розігнувся зачіп — типовий підсумок утоми металу після багатьох тисяч пусків;
• витки деформовані після зняття кришки разом із валом кікстартера: це одна з найчастіших помилок під час розбирання варіаторної кришки;
• на ходу з боку кришки чути тріск, бо не виведений із зачеплення сектор кікстартера зачіпає шестерню.

Підбір

Позиція розрахована на масову родину китайських чотиритактних двигунів GY6 50 робочим об’ємом 50–80 см³ — їх ставлять на більшість бюджетних скутерів із варіатором і горизонтальним циліндром. Перед покупкою зніміть стару пружину й порівняйте її з новою за чотирма ознаками: кількість витків, ширина й товщина стрічки, зовнішній діаметр у вільному стані та форма зачепа. Важливий і напрямок навивки: пружина має закручуватися в той самий бік, у який іде ніжка під час пуску, інакше зусилля працюватиме проти важеля. Якщо стара деталь розсипалася і порівнювати немає з чим, орієнтуйтеся на посадкове місце на валу кікстартера та на упор у картері — вони однозначно задають потрібний типорозмір.

Встановлення

Роботу виконують зі знятою лівою кришкою двигуна, окремого знімача не потрібно. Внутрішній кінець стрічки заводять у паз вала кікстартера, вал ставлять на місце, після чого гачок накидають на упор із невеликим попереднім підтисканням. Цей натяг обов’язковий: без нього ніжка повертатиметься не повністю, а сектор лишатиметься підвислим. Заразом огляньте посадковий паз, проміжну шестерню та зуби сектора — зношений сектор нерідко й спричиняє підвищене навантаження на пружину. Після складання кілька разів прокрутіть ніжку рукою: вона має йти вгору сама, чітко й без заїдань, а хід має бути плавним по всій дузі.

Деталь дрібна, але без неї кікстартер перетворюється на незручний важіль, який доводиться піднімати вручну після кожної спроби. Тримати таку пружину про запас має сенс будь-якому власнику скутера на GY6 50 — особливо якщо мотор заводять кіком щодня або акумулятор уже не тягне електростартер і пуск ногою став основним.