Щуп оливи Delta Ø19,0 мм, L-62 мм AMG

Щуп оливи Delta Ø19,0 мм, L-62 мм AMG призначений для перевірки рівня оливи у двигуні. Він встановлюється в отвір картера, а слід оливи на вимірювальній частині дає змогу оцінити її рівень. Справний щуп допомагає вчасно помітити нестачу оливи та визначити потребу в доливанні. Замалий рівень погіршує змащування, а надлишок також заважає нормальній роботі двигуна.

Будова та розміри

Деталь має видовжений світлий стрижень, різьбову частину та широку головку з виступом для захоплення. Під головкою розташоване кільцеве ущільнення. За головку щуп викручують і встановлюють на місце, різьба утримує його в отворі, а ущільнення закриває стик і перешкоджає просочуванню оливи.

Розмірні позначення щупа — Ø19,0 мм та L-62 мм. Для підбору зіставте їх зі знятою деталлю, перевірте форму й довжину вимірювальної частини. Самого збігу головки або можливості наживити різьбу недостатньо: якщо стрижень занурюється на іншу глибину, показання рівня можуть бути хибними.

Ознаки пошкодження

Щуп замінюють, коли головка тріснула, різьба зірвана, стрижень зігнувся чи обламався. Ще одна причина — стан вимірювальної частини, за якого вже складно впевнено визначити рівень оливи. До таких пошкоджень можуть призвести надмірне затягування, встановлення з перекосом або відкручування застряглої головки невідповідним інструментом.

Якщо біля головки з’являється олива, перевірте ущільнювальне кільце та поверхню його прилягання. Затверділе, розірване чи сплющене ущільнення може пропускати оливу навіть за справного щупа. Коли деталь не тримається в отворі або головка сідає нерівно, варто оглянути й різьбу картера: її пошкодження не зникає після встановлення нового щупа.

Як звірити зі знятою деталлю

• Порівняйте діаметр і крок різьби, довжину різьбової ділянки та форму її початку.
• Виміряйте відстань від площини посадки головки до кінця стрижня, зіставте розташування орієнтирів рівня на старому щупі.
• Перевірте форму головки та простір для виймання: сусідні деталі не повинні заважати перевірці рівня.
• Звірте посадку ущільнення та огляньте поверхню, до якої воно притискається.

Вимірюйте обидва щупи від однакової точки. Повна довжина з головкою та довжина частини, що входить у картер, відрізняються. Порівняння цих величин між собою може призвести до неправильного вибору. Якщо різьба не підходить, не намагайтеся вкрутити деталь силою: це пошкоджує отвір і може спричинити витік оливи.

Заміна та контроль рівня

Спочатку очистьте місце навколо отвору, щоб під час виймання старого щупа бруд не потрапив у картер. Порівняйте зняту й нову деталі, огляньте ущільнення та перевірте, чи не залишилося старе кільце на посадковому місці. Вставляйте щуп рівно, перші оберти робіть рукою. Якщо опір виникає відразу, викрутіть його та перевірте відповідність різьби.

Затягуйте головку відповідно до вимог двигуна, без зайвого зусилля. Для перевірки рівня поставте техніку на рівну поверхню та дотримуйтеся положення й часу очікування після зупинки двигуна, зазначених у його інструкції. Витріть стрижень, повторно вставте щуп і зчитайте рівень. Чи потрібно вкручувати щуп під час вимірювання, чи лише вставляти до упору головки, визначає порядок перевірки конкретного двигуна. Після встановлення огляньте місце ущільнення на появу свіжої оливи.