Поршень Yamaha AXIS 90 0,25 (Ø50,25 p-12) SAIJUDUN (#VDK)

Поршень SAIJUDUN для Yamaha AXIS 90 працює всередині циліндра двигуна: сприймає тиск згорілої суміші та через поршневий палець передає зусилля шатуну. Позначення розміру — 0,25 (Ø50,25 p-12), зазначений діаметр поршня становить 50,25 мм. Для підбору потрібні вимірювання циліндра, адже відповідність моделі техніки сама по собі не визначає потрібного зазору.

Будова поршня

У верхній частині є канавки під кільця, збоку — отвір для пальця, а в спідниці передбачені вікна та нижні вирізи. Під час порівняння зі знятою деталлю враховують усю цю геометрію. За однакового діаметра поршні можуть відрізнятися висотою, положенням отвору під палець і формою спідниці, тому одного розміру для перевірки недостатньо.

Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра та допомагають утримувати компресію. Їм потрібні справні канавки, у яких вони можуть вільно працювати. Тріщини спідниці, пошкоджені перемички між канавками та надмірний знос канавок є підставами для заміни поршня, навіть коли на днищі немає руйнувань.

Ознаки зносу

Зниження компресії, складний запуск, втрата тяги або сторонній стукіт у циліндрі — привід перевірити стан поршневої групи. За цими симптомами не варто одразу робити висновок про несправність поршня: після розбирання оглядають також кільця та циліндр. Шукають задири, сліди прихоплення, тріщини, розбитий отвір під палець і пошкодження канавок. Якщо причиною стали перегрів, брак мащення чи забруднення, її потрібно усунути до встановлення нової деталі.

Як перевірити відповідність

Зіставте зовнішній діаметр, загальну висоту та відстань від осі пальця до днища. Перевірте форму днища, розташування вікон і вирізів спідниці, діаметр та довжину пальця. Кільця мають відповідати канавкам за розмірами. За наявності стопорів кілець звіряють і їхнє положення: воно визначає розташування замків під час роботи. Помилка в геометрії може спричинити неправильний рух поршня або пошкодження кілець.

Циліндр проміряють, перевіряючи знос, овальність і конусність. Монтажний зазор обирають за вимогами до двигуна та поршня, а не простим прирівнюванням діаметра циліндра до числа в назві. Якщо потрібна обробка циліндра, її кінцевий розмір узгоджують із виміряним поршнем. Глибокі задири та значний знос циліндра не зникають після заміни лише поршня.

Що врахувати під час монтажу

Разом із поршнем перевіряють кільця, палець, його опору у верхній головці шатуна та стопорні кільця пальця. Зношені або пошкоджені деталі замінюють; наявність усіх потрібних складників для складання перевіряють окремо. Перед монтажем очищають посадкові поверхні та змащують ділянки тертя. Напрямок встановлення поршня визначають за вимогами двигуна, а кільця розводять лише настільки, наскільки потрібно для посадки в канавки.

Переконайтеся, що кільця не заклинюють, їхні замки розташовані правильно, а стопори пальця повністю сіли в канавки. Циліндр встановлюють без силового натискання, щоб не зламати кільця, після чого перевіряють вільний рух механізму. Замалий зазор може спричинити прихоплення після нагрівання, завеликий — стукіт і втрату ущільнення. Неправильно зафіксований палець здатний пошкодити стінку циліндра.