Датчик Холла (датчик положення колінвала) для скутера GY6 50 4Т

Датчик Холла для двигуна GY6 50 4Т

Це датчик положення колінчастого вала — частина системи запалювання скутера, яка повідомляє блоку CDI момент проходження ротора генератора через контрольну точку і задає точний момент появи іскри на свічці в такті стиснення. Без коректного сигналу з цього датчика двигун або не заводиться, або працює нерівно на холостому ходу та під час розгону.

Деталь призначена для чотиритактних двигунів родини GY6 об'ємом 50 см³ (зокрема 139QMB/QMA) — найпоширенішої платформи китайських скутерів і мопедів. Корпус датчика литий, чорного кольору, компактний, кріпиться всередині кришки генератора біля ротора магнето за допомогою металевої пластини-кронштейна з кріпильним отвором під гвинт. Від корпусу відходить пара тонких проводів — синій і синьо-білий — із зачищеними кінцями: датчик підключається напряму до проводки скутера паянням або через клему, без штатного штекерного роз'єму.

Коли датчик потрібно міняти

Найчастіше до заміни призводять типові для цієї деталі несправності: скутер перестає заводитися або зникає іскра, оберти холостого ходу «плавають», мотор смикається під час руху або глухне без видимої причини. Такі симптоми часто з'являються після ремонту генератора, заміни сальника колінвала або потрапляння вологи всередину кришки — контакти датчика окислюються, і сигнал спотворюється або зникає повністю. Перед покупкою варто переконатися, що причина саме в датчику: перевірити свічку, стан акумулятора та подачу палива, а потім виміряти сигнал мультиметром — у несправного датчика напруга на виході буде відсутня або «плаватиме».

Під час підбору орієнтуйтеся на посадкове місце старого датчика: форму і розмір металевого кронштейна, діаметр корпусу і те, як він входить у кришку генератора. Збіг за проводами (колір і кількість жил) — додатковий орієнтир, але остаточну перевірку роз'єму і посадки краще робити за знятою деталлю, а не лише за назвою моделі двигуна.

Характеристики

• Тип: датчик Холла (датчик положення колінвала)
• Застосування: двигуни GY6 4Т, 50 см³ (139QMB/QMA)
• Корпус: пластиковий, з металевим кріпильним кронштейном
• Підключення: два проводи без штекера, під паяння або клему

Це одна з тих невеликих деталей, заміна яких повертає скутеру стабільний запуск і рівну роботу двигуна без дорогого розбирання генератора. Встановлюється на штатне місце замість старого датчика зі збереженням кріплення і розводки проводів.