Оливний насос ProFactory 300 із приводною шестернею

Оливний насос ProFactory 300 із приводною шестернею

Деталь призначена для системи мащення двигуна мотоцикла ProFactory 300 відповідної модифікації. Насос забезпечує циркуляцію моторної оливи передбаченими каналами, а зубчастий привод передає йому обертання від механізму двигуна. До набору входить приводна шестерня, тому під час ремонту можна замінити обидві сполучені деталі й не залишати зношену шестерню працювати з новим насосом.

Ця версія належить до деталей для ProFactory 300 сімейства 172/175FMM Zongshen. Модель техніки є першим, але не єдиним орієнтиром: для точного вибору потрібно зіставити код двигуна й конструкцію демонтованого насоса.

Конструкція та призначення

Насос має компактний металевий корпус і з'єднаний зі світлою зубчастою шестернею великого діаметра відносно корпусу. У верхній частині розташовані технологічні та кріпильні отвори. Таке компонування визначає кілька важливих ознак добору: форму корпусу, розміщення отворів, положення осі та параметри зубчастого вінця. Їх слід перевіряти разом, адже зовні подібні оливні насоси можуть відрізнятися посадкою і приводом.

Стабільна подача оливи потрібна для мащення деталей двигуна, що труться. Заміну насоса розглядають у разі підтвердженого зношення його деталей, пошкодження корпусу чи приводу, а також під час ремонту після порушення циркуляції оливи. Саме падіння тиску ще не означає, що причина обов'язково в насосі: до розбирання перевіряють рівень і стан оливи, фільтрувальні компоненти, канали та інші можливі джерела втрати тиску.

Що звірити перед замовленням

• Модифікацію двигуна: позначення 172/175FMM і фактичне виконання встановленого мотора мають відповідати застосуванню деталі.
• Корпус насоса: порівняйте загальний контур, висоту, діаметр і положення всіх кріпильних та прохідних отворів.
• Приводну шестерню: зіставте зовнішній діаметр, кількість і профіль зубців, товщину вінця та його положення відносно корпусу.
• Посадку: перевірте розташування осі, сполучення з приводом і вільне розміщення деталі під кришкою двигуна.
• Стан суміжних деталей: зношений привод, пошкоджені посадкові поверхні або забруднені оливні канали потрібно привести до справного стану ще до складання.

Порівняння зручно виконувати за демонтованою деталлю та даними конкретного двигуна. Якщо старий насос зруйнований, додатково орієнтуйтеся на посадкове місце, відповідну шестерню і схему двигуна. Самого об'єму «300» недостатньо для підтвердження взаємозамінності з насосами від інших версій ProFactory, CBS300, CRF300 або схожих мотоциклів.

Встановлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на чистому двигуні, не допускаючи потрапляння абразиву та залишків старого ущільнення в оливні проходи. Перед складанням очищають посадкову поверхню, перевіряють прохідність каналів, стан сітки чи фільтра, а також відсутність стружки в оливі й картері. Кріплення затягують у послідовності та з моментом, указаними в посібнику для встановленого двигуна; випадкові значення моменту для схожого мотора використовувати не можна.

До закривання кришки перевіряють правильне зачеплення шестерень, відсутність перекосу та вільне обертання приводу. Контактні поверхні готують із моторною оливою, передбаченою виробником техніки. Ущільнення та кріплення добирають з урахуванням конструкції й стану двигуна; заявлений набір складається з насоса та приводної шестерні.

Після складання двигун заправляють відповідною оливою до встановленого рівня й контролюють появу нормальної подачі способом, передбаченим сервісною процедурою цієї модифікації. Перший запуск проводять без тривалої роботи на високих обертах. Сторонній шум, заїдання приводу або відсутність подачі потребують негайної зупинки та повторної перевірки встановлення.

Основні дані

• Тип деталі: оливний насос двигуна мотоцикла.
• Застосування: ProFactory 300 відповідної версії 172/175FMM.
• Набір: насос із приводною шестернею.