Кришка-заглушка запалювання Tekken 250, 30 мм (велика)

Кришка-заглушка запалювання Tekken 250, 30 мм

Ця велика кришка-заглушка призначена для різьбового отвору в лівій кришці двигуна мотоцикла Tekken 250. У назвах таких запчастин словосполучення «кришка запалювання» вказує на місце встановлення в зоні запалювання, проте сама деталь виконує механічне завдання: закриває передбачений конструкцією доступ після огляду чи обслуговування. Виконання d30 мм допомагає відрізнити її від менших пробок, які можуть розташовуватися поруч на кришці двигуна.

Деталь має круглу чорну головку, прямий шліц під плоский інструмент і зовнішню різьбову частину. Вона вкручується безпосередньо у відповідний отвір, тому під час підбору має значення не лише модель мотоцикла, а й геометрія посадки. Прямий шліц дає змогу встановлювати та знімати пробку без демонтажу всієї бічної кришки двигуна. Для акуратної роботи потрібен інструмент, який заповнює шліц за шириною: надто вузьке лезо зосереджує зусилля на краях і може пошкодити головку.

Що перевірити перед вибором

Позначення 30 мм стосується розміру цієї позиції, але саме по собі не описує всіх параметрів різьби. Перед замовленням порівняйте нову деталь зі знятою пробкою та з посадковим отвором саме вашого двигуна. Така перевірка особливо доречна після ремонту, заміни лівої кришки двигуна або встановлення іншого мотора: одна модель мотоцикла в різних випусках може мати відмінні деталі.

• Місце встановлення: різьбовий сервісний отвір лівої кришки двигуна в зоні запалювання.
• Розмір позиції: d30 мм; порівняйте діаметр різьбової частини зі старою пробкою.
• Різьба: мають збігатися діаметр, крок, напрямок і довжина частини, що вкручується.
• Виконання: велика кругла кришка з прямим шліцом; форма та висота головки не повинні заважати сусіднім деталям.
• Ущільнення: перевірте, як воно виконане на вашому двигуні, та оцініть стан наявного ущільнювального кільця, якщо його передбачає конструкція.

Коли кришку варто замінити

Заміна потрібна в разі втрати пробки, тріщини або деформації головки, пошкодження шліца, зношення різьби чи появи слідів оливи навколо отвору. Сліди оливи не завжди означають несправність лише кришки: причиною також може бути зношене ущільнення або пошкодження відповідної різьби. Огляньте обидві сполучувані поверхні до монтажу, щоб нова пробка стала рівно й не приховала проблему кришки двигуна.

Встановлення та обслуговування

Роботу виконують на охололому двигуні. Спочатку очищають ділянку навколо отвору, щоб за знятої пробки всередину не потрапили пісок і бруд. Різьбу нової кришки починають закручувати рукою, без перекосу та відчутного опору. Якщо деталь одразу йде туго, її слід викрутити й повторно перевірити збіг різьби, а не дотягувати інструментом. Після ручної посадки кришку обережно підтягують відповідною плоскою насадкою. Точне зусилля затягування визначають за настановою для конкретного двигуна; надмірне зусилля здатне пошкодити шліц або різьбу корпусу.

Не застосовуйте випадковий герметик і не змінюйте штатний спосіб ущільнення без потреби. Після встановлення очистьте поверхню та проконтролюйте ділянку пробки після першого запуску й короткої поїздки. Правильно підібрана кришка має розташовуватися без перекосу, надійно утримуватися в посадковому отворі та давати змогу відкрити сервісний доступ під час наступного обслуговування.

Основні дані

• Призначення: кришка-заглушка сервісного отвору.
• Застосування: Tekken 250.
• Виконання: велике.
• Розмір: d30 мм.
• Колір: чорний.
• Тип головки: прямий шліц.