Кришка оливного фільтра мотоблока 180N AMG-2

Кришка оливного фільтра мотоблока 180N AMG-2

Деталь призначена для системи очищення оливи дизельного двигуна 180N, який встановлюють на мотоблоках та іншій малій сільськогосподарській техніці. Кришка закриває порожнину фільтра та притискається до передбаченої на двигуні посадкової поверхні. Її замінюють у разі тріщин, деформації, пошкодження різьби або втрати щільності з’єднання після обслуговування.

Кришка не фільтрує оливу самостійно: це корпусна деталь системи, яка працює разом із розташованим усередині фільтром, ущільненням і штатним кріпленням двигуна. Конструкція має трикутний фланець із трьома точками кріплення, циліндричну посадкову частину та різьбовий отвір. Алюмінієве виконання відповідає конструкції кришок цього типу для двигуна 180N.

Правильна посадка деталі потрібна для утримання оливи в передбаченій порожнині. Площина фланця має прилягати без перекосу, а ущільнення — залишатися еластичним і не мати розривів. Якщо стару кришку пошкоджено через удар або надмірне затягування, перед складанням також перевіряють відповідну поверхню та стан кріпильної різьби.

Як перевірити сумісність

Позначення двигуна 180N є основним критерієм, проте під час ремонту потрібно врахувати геометрію конкретної модифікації. Перед вибором зіставте демонтовану кришку та місце її встановлення за такими параметрами:

• призначення: кришка саме оливного, а не паливного чи повітряного фільтра;
• посадковий діаметр: 45,5 мм;
• міжцентрова відстань кріпильних отворів: 54 мм;
• різьба: M8;
• форма кріплення: трикутний фланець із трьома отворами та круглою нижньою частиною.

Додатково порівняйте розташування отворів, висоту деталі та форму прилеглої площини. Збігу лише позначення двигуна без перевірки посадки недостатньо, оскільки техніка з мотором сімейства 180N могла випускатися в різних виконаннях.

Встановлення та перевірка після ремонту

Роботу виконують на зупиненому й охолодженому двигуні. До зняття старої кришки очистьте зовнішню ділянку фільтра, щоб пил і частинки ґрунту не потрапили всередину. Після розбирання приберіть залишки забруднень із прилеглої поверхні, не пошкоджуючи її та не змінюючи геометрію посадки.

Перед монтажем огляньте ущільнення. Затверділу, розтріскану або деформовану ущільнювальну деталь потрібно замінити на відповідну. Кришку встановлюють без перекосу та примусового підтягування кріпленням. Три кріплення затягують поступово й рівномірно, дотримуючись моменту, зазначеного в настанові для конкретного двигуна.

Після складання перевірте рівень оливи відповідно до інструкції техніки. Потім ненадовго запустіть двигун і огляньте з’єднання по периметру фланця та біля різьбового отвору. Відсутність слідів оливи підтверджує правильну посадку; у разі підтікання двигун зупиняють і повторно перевіряють ущільнення, площину прилягання та рівномірність затягування.

Характеристики

• призначення — кришка оливного фільтра;
• сумісний двигун — дизельний 180N;
• виконання — AMG-2;
• матеріал — алюміній;
• висота — 25 мм;
• посадковий діаметр — 45,5 мм;
• міжцентрова відстань — 54 мм;
• різьба — M8;
• маса — 60 г.

Ця кришка підходить для відновлення штатної конструкції оливного фільтра двигуна 180N. Ретельне звірення розмірів і геометрії кріплення допомагає підібрати деталь без перероблення, а акуратне встановлення зі справним ущільненням забезпечує щільне з’єднання після ремонту.