Барабанні гальмівні колодки PITON для Delta, Yamaha YB100

Барабанні гальмівні колодки PITON для Delta та Yamaha YB100

Колодки призначені для обслуговування барабанного гальма мопедів Delta та Yamaha YB100. Це пара дугоподібних деталей із фрикційними накладками й поворотними пружинами. Під час гальмування колодки розходяться всередині барабана, притискаються накладками до його внутрішньої поверхні та створюють тертя, потрібне для уповільнення колеса. Після припинення впливу пружини повертають їх у початкове положення.

Призначення та конструкція

На відміну від дискових колодок, ця модель встановлюється всередині гальмівного барабана й не взаємодіє з ротором або супортом. Обидві колодки утворюють круглу збірку: їхні кінці контактують з опорними та розтискними частинами гальмівного механізму, а зовнішні накладки торкаються барабана лише під час гальмування. Така форма має відповідати посадковим місцям конкретного гальмівного щита.

Колодки PITON підходять для застосування, позначеного як Delta та Yamaha YB100. Під час добору назви моделі техніки недостатньо: на мопедах різних років, модифікацій і варіантів складання можуть використовуватися відмінні гальмівні механізми. До встановлення варто зіставити нову пару зі знятими колодками та перевірити основні геометричні ознаки. Це особливо актуально, якщо гальмівний щит, маточину або колесо раніше замінювали.

Що перевірити під час вибору

• Тип гальма. Деталь розрахована саме на барабанний механізм. Для дискової системи із супортом вона не призначена.
• Зовнішній діаметр складеної пари. Він має відповідати внутрішньому діаметру барабана та розміру попередніх колодок.
• Ширину та профіль. Порівняйте ширину металевої основи й фрикційної накладки, вигин дуги та загальну форму торців.
• Посадкові точки. Перевірте конфігурацію ділянок, якими колодки спираються на гальмівний щит і взаємодіють із розтискним приводом.
• Розташування пружин. Точки їх кріплення та положення відносно основи повинні збігатися з конструкцією демонтованої пари.

Підставою для обслуговування барабанного гальма можуть бути зменшення товщини накладок, помітна різниця в їх зношенні, збільшений хід педалі або важеля, послаблення гальмування чи сторонній звук із барабана. Такі ознаки потребують огляду не лише колодок, а й внутрішньої поверхні барабана, приводу, пружин та опорних ділянок. Нові колодки не усувають пошкодження або неправильне регулювання інших деталей механізму.

Встановлення та перевірка після монтажу

Перед монтажем гальмівний механізм очищають від продуктів зношення та оцінюють стан барабана. Поверхні накладок мають залишатися чистими: потрапляння мастила чи оливи погіршує створюване тертя. Колодки встановлюють симетрично, контролюючи правильну посадку торців і пружин. Після складання регулюють вільний хід приводу відповідно до вимог конкретного мопеда та перевіряють, щоб без натискання на гальмо колесо оберталося вільно, а під час впливу на педаль або важіль механізм спрацьовував послідовно.

Перші перевірки виконують на малій швидкості в місці без руху транспорту. Це дає змогу переконатися у правильності складання, відсутності постійного тертя та зрозумілій реакції гальма. Колодки PITON будуть доречним вибором для ремонту Delta або Yamaha YB100, якщо форма, розміри й посадкові ділянки збігаються зі знятою деталлю та встановленим барабанним механізмом.