Гальмівні колодки барабанного гальма УРАЛ

Гальмівні колодки барабанного гальма УРАЛ

Комплект призначений для обслуговування барабанного гальмівного механізму мотоцикла УРАЛ. Колодки встановлюються всередині гальмівного барабана та під час спрацювання приводу притискаються фрикційними накладками до його внутрішньої поверхні. Тертя, що виникає при цьому, уповільнює обертання колеса, тому стан накладок, правильна посадка деталей і відрегульований зазор безпосередньо впливають на характер роботи гальма.

Конструкція та призначення

Комплект складається з пари дугоподібних колодок із фрикційними накладками. Така форма відповідає внутрішньому колу барабана та дає змогу обом колодкам працювати спільно в одному механізмі. На кінцях передбачені ділянки з'єднання з опорою та розтискним приводом. Під час установлення мають значення не лише загальний діаметр складеної пари, а й ширина колодок, профіль дуги, форма кінців, розташування отворів і посадкових ділянок.

Ці колодки застосовують під час ремонту штатного барабанного гальма УРАЛ, коли попередні накладки досягли граничного зношення, пошкоджені, забруднені мастилом або працюють нерівномірно. Причиною обслуговування також можуть бути збільшений хід гальмівного приводу, нестабільне уповільнення, сторонній звук чи неможливість правильно налаштувати зазор. Перед заміною варто перевірити весь механізм, адже подібні ознаки виникають і через зношення барабана, осей, розтискного кулачка або поворотних деталей.

Що перевірити під час добору

Назва моделі мотоцикла є першим критерієм, проте для техніки різних років її недостатньо: модифікації та виконані раніше перероблення можуть відрізнятися конструкцією гальма. Надійніше зіставити нові колодки зі знятою парою та перевірити геометрію безпосередньо за гальмівним щитом і барабаном.

• Тип механізму: барабанне гальмо мотоцикла УРАЛ.
• Формат: дві дугоподібні колодки, розраховані на спільне встановлення.
• Робоча поверхня: зовнішні фрикційні накладки, що взаємодіють із внутрішньою поверхнею барабана.
• Посадка: мають збігатися форма опорних кінців, точки контакту з розтискним приводом і розташування конструктивних отворів.
• Геометрія: порівнюються ширина, радіус дуги та габарит складеної пари без урахування ступеня зношення старих накладок.

Установлення та обслуговування

Колодки замінюють парою в межах одного гальмівного механізму. Перед монтажем барабан і гальмівний щит очищають, а опори, осі, кулачок та поворотні деталі перевіряють на зношення, заїдання й пошкодження. На фрикційних поверхнях не повинно бути оливи або мастила. Якщо всередині барабана є глибокі борозни, помітне вироблення чи сліди перегрівання, самого встановлення нових колодок може бути недостатньо — стан сполученої поверхні також потребує оцінювання.

Після складання колодки мають розташовуватися без перекосу, вільно повертатися після відпускання приводу та не підклинювати барабан. Зазор і хід приводу регулюють відповідно до настанов для конкретної модифікації мотоцикла. До звичайної експлуатації перевіряють вільне обертання колеса, спрацювання гальма на місці та обережно випробовують його на невеликій швидкості. Новим накладкам потрібен час для прилягання до фактичної поверхні барабана, тому характер гальмування на початку використання може поступово змінюватися.

Комплект підходить для планового відновлення барабанного гальма УРАЛ за умови підтвердженого збігу геометрії. Ретельне порівняння зі знятими деталями допомагає уникнути помилки під час добору та одночасно виявити інші зношені компоненти, здатні вплинути на встановлення й регулювання.