Кришка картера права GY6 125/150 VDK з маслозаливною горловиною

Кришка картера права GY6 125/150 VDK

Права кришка картера VDK призначена для чотиритактних двигунів GY6 об'ємом 125 і 150 см³ з позначеннями 152QMI та 157QMJ. Деталь виконана у варіанті з маслозаливною горловиною та застосовується під час ремонту правого боку двигуна. Вона потрібна, коли штатна кришка має пошкодження, тріщину, деформацію, зірвану різьбу в зоні горловини або не дає правильно зібрати двигун після розбирання.

Кришка картера не є універсальною зовнішньою накладкою, тому для вибору вирішальним є збіг із конкретним мотором і демонтованою деталлю. Для серії GY6 важливо звіряти маркування двигуна, бік встановлення та виконання корпусу. Навіть за однакового робочого об'єму можуть відрізнятися контур стику, розташування отворів під кріплення, центральної посадкової зони та маслозаливної горловини. Перевірка цих точок до замовлення допомагає уникнути затримки ремонту через невідповідну запчастину.

Конструкція кришки містить зовнішню маслозаливну горловину з різьбовою частиною, центральний отвір, точки кріплення та ребра на внутрішньому боці. Така конфігурація відповідає призначенню правої кришки для зазначених двигунів GY6. Під час підбору корисно порівняти стару деталь за периметром, кількістю й положенням отворів, формою центральної зони та напрямком горловини. Перевіряти слід саме демонтований корпус, а не орієнтуватися лише на назву скутера чи загальний об'єм двигуна.

Переваги:

• права кришка картера для 4T двигунів GY6 125/150;
• у назві заявлено сумісність із маркуваннями 152QMI та 157QMJ;
• виконання з маслозаливною горловиною;
• корпусна деталь з отворами під кріплення та центральною посадковою зоною;
• підходить для ремонту в разі пошкодження штатної правої кришки.

Що перевірити перед купівлею

Знайдіть маркування на двигуні та переконайтеся, що воно відповідає 152QMI або 157QMJ. Далі порівняйте стару кришку з новою за боком встановлення, зовнішнім контуром, усіма отворами під кріплення та розташуванням маслозаливної горловини. Окремо оцініть стан прокладки, кріплення, втулок, сальників та інших деталей, що використовувалися разом зі старою кришкою: їх наявність у комплекті з кришкою не заявлена.

Перед встановленням варто очистити спряжувані поверхні від залишків попередньої прокладки та забруднень, а складання виконувати за регламентом конкретного двигуна. Кришка картера GY6 125/150 з маслозаливною горловиною є практичним вибором для відновлення двигуна скутера чи іншої легкої мототехніки з підтвердженою конфігурацією 152QMI або 157QMJ.