Клапани впускний і випускний 175N/180N, 32/27×97 мм, DIGGER

Комплект клапанів DIGGER для двигунів 175N/180N

Пара призначена для ремонту газорозподільного механізму двигунів 175N і 180N, що застосовуються на мотоблоках. До комплекту входять два клапани: впускний із тарілкою діаметром 32 мм і випускний із тарілкою діаметром 27 мм. Довжина деталей становить 97 мм, діаметр стрижня — 7 мм. Ці параметри дають змогу до придбання зіставити нову пару зі знятими деталями та перевірити відповідність головці циліндра.

Клапани керують наповненням циліндра та відведенням відпрацьованих газів. Впускний клапан відкриває канал для надходження свіжого заряду, а випускний звільняє циліндр після робочого такту. Точне прилягання тарілок до сідел потрібне для належної герметичності камери згоряння та збереження компресії. Зношена фаска, прогар, деформація або надмірне спрацювання стрижня порушують посадку й можуть супроводжуватися утрудненим запуском, зменшенням тяги, нестабільною роботою двигуна чи потребою часто регулювати зазори.

Конструкція та параметри пари

• Призначення: впуск і випуск у газорозподільному механізмі двигуна мотоблока.
• Сумісність: двигуни з позначеннями 175N і 180N.
• Склад: один впускний та один випускний клапан.
• Діаметр тарілок: 32 мм у впускного та 27 мм у випускного клапана.
• Діаметр стрижня: 7 мм.
• Довжина: 97 мм.
• Виконання: «гола» пара — без заявленого набору пружин, сухарів, опорних тарілок і напрямних.

Як перевірити сумісність

Позначення двигуна — перший, але не єдиний критерій добору. Перед установленням порівняйте діаметр обох тарілок, діаметр стрижня та загальну довжину зі старими клапанами. Впускну й випускну деталі не можна міняти місцями: тарілка діаметром 32 мм належить до впуску, а 27 мм — до випуску. Якщо головку циліндра раніше замінювали або ремонтували, додатково перевірте розміри напрямних і сідел. Збігу потужності техніки без відповідності конструкції двигуна та геометрії деталей недостатньо для правильного вибору.

Виконання без супровідної арматури підходить, коли пружини, сухарі, опорні тарілки та інші деталі механізму залишаються придатними до експлуатації або добираються окремо. Під час розбирання головки оцініть стан напрямних втулок і сідел: помітний люфт стрижня, пошкоджена робоча поверхня сідла чи нерівномірний контакт фаски потребують усунення до остаточного складання. Установлення нових клапанів у зношені сполучені деталі не усуває причину втрати герметичності.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищеній головці циліндра після перевірки вільного переміщення стрижнів у напрямних. Робочі фаски клапанів і сідел мають забезпечувати рівномірне прилягання по колу. Після складання потрібно виставити клапанні зазори відповідно до вимог конкретної модифікації двигуна 175N або 180N, а потім вручну перевірити рух механізму та відсутність заклинювання. Точні значення зазорів слід брати з технічної документації двигуна, адже вони не визначаються лише розмірами клапана.

Комплект доречний під час ремонту головки циліндра після прогару, спрацювання стрижнів, пошкодження фасок або порушення прилягання. Парна заміна дає змогу одночасно відновити впускну й випускну сторони, однак рішення про заміну обох клапанів приймають після дефектування механізму. До запуску двигуна перевірте правильність установлення пружин і сухарів, роботу коромисел та регулювання зазорів. Такий порядок допомагає уникнути помилок складання і повернути газорозподільному механізму штатну роботу.