Комплект прямокутних мотодзеркал RED mod. 218, M8/M10, сріблястий

Прямокутні мотодзеркала RED mod. 218 із кріпленням M8/M10

Комплект призначений для заміни дзеркал заднього виду на мотоциклі, скутері, мопеді та іншій мототехніці з відповідними різьбовими посадковими місцями. Модель поєднує прямокутний корпус, видовжену вигнуту стійку та нижнє різьбове кріплення. Сріблясте виконання стійок і окантовки доповнене чорною тильною частиною корпусу та круглою червоною вставкою. Така конструкція підходить для ремонту техніки, на якій штатні дзеркала відсутні, пошкоджені або вже не утримують налаштоване положення.

Конструкція та призначення

До комплекту належать ліве та праве дзеркало однієї серії. Прямокутний формат передбачає звичну горизонтальну орієнтацію відбивної поверхні, а винесена на стійці головка дає змогу розташувати дзеркало збоку від керма й органів керування. В основі кожної стійки передбачене різьбове з’єднання для встановлення у штатне кріплення. Формат M8/M10 означає можливість монтажу через різьбу відповідного діаметра або належний перехідник.

Дзеркала використовують для контролю простору позаду та збоку під час руху й маневрування. Заміна доречна, якщо старий корпус тріснув, відбивна поверхня пошкоджена, стійка деформована, кріплення послабилося або встановлений кут більше не зберігається. Парний комплект дозволяє оформити обидва боки керма в одному стилі та отримати однакову форму корпусів.

Основні особливості

• модель RED mod. 218 для мототехніки;
• два дзеркала заднього виду — ліве та праве;
• прямокутна форма корпусів;
• сріблясте кольорове виконання з чорними й червоними деталями;
• різьбове встановлення формату M8/M10;
• вигнуті видовжені стійки з можливістю налаштування положення дзеркальних головок.

Як перевірити сумісність

Перед вибором виміряйте діаметр різьби штатного кріплення на кермі або кронштейні: він має відповідати M8 чи M10 з урахуванням застосованого перехідника. Окремо перевірте напрямок різьби з кожного боку. На деяких моделях мототехніки праве й ліве кріплення мають різні напрямки, тому самого збігу діаметра недостатньо. Також зіставте вільний простір біля важелів, перемикачів, вітрового скла та облицювання, щоб стійка встановлювалася без перешкод і не заважала органам керування.

Якщо дзеркало добирається замість пошкодженої деталі, порівняйте спосіб посадки, висоту й напрямок стійки, розташування різьбового з’єднання та доступний діапазон повороту корпусу. Для нестандартного штатного кріплення заздалегідь визначте потрібний тип перехідника. Конкретну конфігурацію перехідників у комплекті варто уточнити перед замовленням, адже позначення M8/M10 саме по собі не визначає напрямок і крок кожної різьби.

Встановлення та налаштування

Монтаж виконують у справне й очищене різьбове гніздо. Спочатку добирають з’єднання потрібного діаметра та напрямку, після чого обережно наживляють стійку без перекосу. Зусилля прикладають до передбаченої кріпильної частини, не використовуючи корпус дзеркала як важіль. Після попередньої фіксації обидві стійки виставляють симетрично, перевіряють вільний хід важелів і поворот керма, а дзеркальні головки спрямовують відповідно до посадки конкретного водія.

Після остаточного затягування дзеркала не повинні торкатися облицювання, скла, тросів або проводки під час повного повороту керма. Положення доцільно повторно перевірити після першої поїздки: якщо стійка змістилася, кріплення коригують відповідним інструментом. RED mod. 218 підійде для планової парної заміни мотодзеркал або відновлення техніки після пошкодження одного зі штатних корпусів, якщо параметри різьби та компонування місця встановлення збігаються.