Постіль розподільного вала 4T GY6 50 із коромислами

Постіль розподільного вала 4T GY6 50 із коромислами

Постіль розподільного вала призначена для головки циліндра чотиритактного двигуна GY6 50. Деталь слугує опорою розподільного вала та водночас утримує впускне й випускне коромисла. Під час обертання вала його кулачки діють на коромисла, а ті передають рух клапанам. Від правильного положення постелі залежать співвісність деталей газорозподільного механізму, вільний рух коромисел і можливість точно відрегулювати клапанні зазори.

Конструкція та призначення

Постіль має вигляд єдиної рамної основи з чотирма кріпильними стійками. Конструкція містить два коромисла на осях, а також регулювальні гвинти з контргайками. Таке виконання дає змогу під час ремонту замінити опору розподільного вала разом із коромислами, не переставляючи в нову постіль деталі зі слідами зношення. Механізм монтується в головці циліндра над розподільним валом і закривається клапанною кришкою.

Заміна потрібна при пошкодженні корпусу або посадкових поверхонь, помітному люфті коромисел, зношенні їхніх контактних зон, пошкодженні осей чи порушенні вільного руху деталей. Якщо на коромислах є потертості або задири, одночасно перевіряють кулачки та опори розподільного вала, а також стан мастильних каналів. Спільна перевірка допомагає не залишити в механізмі сполучену зношену деталь, яка може швидко пошкодити нову постіль.

Що перевірити під час вибору

• Тип двигуна. Деталь розрахована на чотиритактну платформу GY6 50, поширену в скутерах із двигунами сімейства 139QMB/QMA. Позначення моделі техніки саме по собі недостатнє: двигун і головка циліндра мають відповідати цьому виконанню.
• Версію головки циліндра. У двигунах 139QMB застосовуються клапани завдовжки 64 або 69 мм, для яких потрібні різні коромисла. Перед замовленням необхідно визначити варіант установленої головки та вибрати постіль із відповідною геометрією коромисел.
• Кріплення та посадку. Порівняйте зі знятою деталлю розташування чотирьох кріпильних отворів, форму основи, місця напрямних втулок і положення опор розподільного вала. Усі точки мають збігатися без перероблення.
• Сполучені деталі. Перевірте відповідність штатному розподільному валу, висоту розташування клапанів, положення контактних майданчиків коромисел і вільне розміщення механізму під клапанною кришкою.

Рекомендації з установлення

Монтаж виконують при розібраній верхній частині головки циліндра. Перед зняттям постелі двигун установлюють за мітками газорозподілу, звільняють натягувач і фіксують ланцюг розподільного вала, щоб він не впав усередину картера. Під час складання вал повертають у правильне положення відносно міток, установлюють напрямні втулки та розміщують постіль без перекосу. Контактні поверхні розподільного вала, коромисел і їхніх осей попередньо змащують моторною оливою.

Кріплення постелі затягують навхрест у кілька прийомів із моментом, зазначеним у настанові для конкретного двигуна. Після встановлення відновлюють натяг ланцюга, перевіряють збіг міток і регулюють зазори впускного та випускного клапанів на холодному двигуні. Потім колінчастий вал вручну провертають на кілька обертів: механізм повинен рухатися вільно, без заклинювання та контакту клапанів із поршнем. Завершальна перевірка охоплює повторний контроль міток, зазорів, подавання оливи до верхньої частини головки та відсутності стороннього шуму.

Ця постіль підходить для відновлення штатного клапанного механізму GY6 50 за умови точного збігу головки циліндра та варіанта коромисел. Вибір за знятою деталлю і параметрами двигуна зменшує ризик несумісності та дає змогу виконати ремонт без перероблення посадкових місць.