Одношвидкісна різьбова тріскачка Shunfeng 22T

Різьбова велосипедна тріскачка Shunfeng на 22 зуби

Одношвидкісна тріскачка поєднує задню зірку та механізм вільного ходу в одній деталі. Вона нагвинчується безпосередньо на різьбову частину сумісної задньої втулки. Під час обертання педалей механізм входить у зачеплення та передає зусилля ланцюга на колесо, а під час руху накатом дає колесу змогу обертатися без обов’язкового обертання педалей. Така конструкція використовується в одношвидкісних велосипедних трансмісіях із відповідною втулкою та ланцюгом.

Зірка має 22 зуби. За незмінного розміру передньої зірки задня зірка на 22 зуби забезпечує легше передатне відношення, ніж варіант із меншою кількістю зубів: велосипед простіше розганяти з місця та вести на підйомі, проте за один оберт педалей колесо долає меншу відстань. Якщо тріскачку купують для прямої заміни деталі з такими самими 22 зубами, звичне передатне відношення зберігається.

Що перевірити під час підбору

• Тип задньої втулки. Деталь призначена саме для різьбового встановлення. Вона не замінює касету, яка монтується на шліцьовий барабан, і не використовується замість жорстко закріпленої зірки без вільного ходу.
• Посадкову різьбу. Потрібно зіставити її стандарт, діаметр і крок із параметрами втулки. Зовнішня подібність двох тріскачок не підтверджує однакову посадку.
• Кількість зубів. Для збереження наявного передатного відношення вибирають 22T. Перехід з іншої задньої зірки на 22T змінює зусилля на педалях і швидкість за тієї самої частоти обертання шатунів.
• Сумісність із ланцюгом. Ширина зірки та профіль зубів мають відповідати одношвидкісному ланцюгу. Ланцюг повинен вільно лягати на зуби без заклинювання та надмірного бічного люфту.
• Лінію ланцюга. Після встановлення передня та задня зірки мають розташовуватися в одній площині. Помітний перекіс збільшує шум, бічне навантаження та ймовірність спадання ланцюга.
• Доступний знімач. Перед демонтажем старої деталі інструмент добирають за формою її монтажного інтерфейсу. У різних різьбових тріскачках застосовуються різні шліци або виїмки.

Заміна та встановлення

Тріскачку замінюють у разі зношення зубів, прослизання механізму під навантаженням, затримки зачеплення, заїдання або виразно нерівного вільного обертання. Схожі ознаки може спричиняти розтягнутий чи пошкоджений ланцюг, тому стан обох деталей оцінюють разом. Нова зірка зі старим сильно зношеним ланцюгом може працювати нерівно та швидше отримати неправильне вироблення зубів.

Для монтажу заднє колесо знімають, а стару тріскачку відкручують відповідним знімачем. Різьбу втулки очищують, оглядають і змащують. Нову деталь спочатку нагвинчують рукою, утримуючи її паралельно площині колеса. Вона має рухатися різьбою без перекосу та надмірного опору; спроба затягнути неправильно встановлену деталь може пошкодити посадку втулки. Після встановлення тріскачка додатково затягується зусиллям, що виникає під час педалювання.

Перед поїздкою перевіряють натяг ланцюга, прямолінійність його руху, вільне обертання колеса накатом і впевнене зачеплення під час обертання педалей. Ланцюг не повинен бути перетягнутий або провисати настільки, щоб спадати із зірки. Різьбова тріскачка Shunfeng 22T підходить для ремонту чи складання одношвидкісного привода лише за умови збігу посадки втулки, параметрів ланцюга та потрібного передатного відношення.