Гофри передньої вилки MZK універсальні 250×30×50 мм, жовті, пара

Універсальні гофри передньої вилки MZK 250×30×50 мм

Пара захисних гофр призначена для закривання рухомих ділянок пер передньої мотоциклетної вилки. Вони зменшують прямий контакт поверхні з пилом, вологою, дорожнім брудом і дрібними частинками, що осідають на підвісці під час руху. Жовтий колір робить деталі помітними та дає змогу використати їх як виразний акцент в оформленні мотоцикла.

Гофрований профіль може складатися й розправлятися під час роботи підвіски. Завдяки цьому захисна оболонка залишається на пері при зміні відстані між точками її встановлення. Ціла гофра закриває ділянку вилки, на яку без захисту потрапляє абразивний дорожній пил. Це допомагає підтримувати поверхню пер у чистішому стані та спрощує регулярний догляд за передньою підвіскою.

Основні параметри

• Довжина: 250 мм.
• Внутрішній діаметр: 30 мм.
• Зовнішній діаметр: 50 мм.
• Виконання: гофроване.
• Колір: жовтий.
• Кількість: пара для двох пер вилки.
• Виробник: MZK.

Як перевірити сумісність

Позначення «універсальні» стосується підбору за розмірами й не означає встановлення на будь-яку вилку без перевірки. Перед замовленням виміряйте посадковий діаметр на кожному пері та порівняйте його з внутрішнім діаметром 30 мм. Далі зіставте довжину штатного захисту з розміром 250 мм і переконайтеся, що зовнішній діаметр 50 мм не створює перешкод біля траверс, крила, кріплень, гальмівного шланга та інших деталей.

Перевіряти параметри краще за старими гофрами й безпосередньо за місцями посадки на вилці. Зношена деталь може бути розтягнута або деформована, тому одного вимірювання її вільної довжини недостатньо. Враховуйте положення підвіски в усьому робочому діапазоні: гофра не повинна надмірно натягуватися під час розтискання або збиратися в щільний пакет складок під час стискання.

Якщо на мотоциклі раніше стояв захист іншої форми, порівняйте не лише три основні розміри, а й вільний простір навколо кожного пера. Особливо важливо виключити контакт складок із нерухомими деталями під час повороту керма та роботи підвіски. Сумісність із конкретною моделлю мотоцикла визначається фактичною геометрією вилки.

Коли потрібна заміна

Гофри варто замінити за наявності розривів, тріщин між складками, втрати еластичності або зміщення, через яке рухома поверхня пера залишається відкритою. Пошкоджена оболонка вже не закриває ділянку рівномірно та може накопичувати забруднення біля розриву. Парний комплект дає змогу оновити захист з обох боків і зберегти однаковий вигляд передньої підвіски.

Поради щодо встановлення та догляду

Для монтажу потрібно отримати доступ до ділянок пер, на яких розташовуються гофри; конкретна послідовність розбирання залежить від конструкції мотоцикла. Перед установленням очистьте посадкові поверхні та перевірте їхній стан. Розмістіть кожну гофру без перекручування, щоб складки вільно лежали по колу й не заламувалися з одного боку.

Після складання перевірте роботу вилки та поворот керма в усьому доступному діапазоні. Гофри мають залишатися на своїх посадкових місцях, вільно складатися й не торкатися сусідніх компонентів. Під час обслуговування очищайте складки від налиплого бруду та оглядайте проміжки між ними: саме там найчастіше стають помітними перші тріщини й надриви.

Ця пара підійде для ремонту або індивідуального комплектування передньої вилки з посадковим розміром 30 мм, потрібною довжиною 250 мм і достатнім простором під зовнішній діаметр 50 мм. Точне зіставлення цих параметрів перед монтажем важливіше за загальний перелік моделей.