Універсальні гофри передньої вилки KTO 250×30/50 мм, червоні, пара

Червоні гофри передньої вилки KTO 250×30/50 мм

Комплект із двох універсальних гофр призначений для закриття рухомих ділянок пер передньої вилки. Гофрована форма супроводжує поздовжнє переміщення деталей підвіски та створює додатковий бар’єр між поверхнею пера і пилом, вологою, піском та дорожнім брудом. Це практичне рішення для ремонту техніки з відповідними посадковими розмірами, а також для заміни потрісканих, розірваних або деформованих захисних чохлів.

До комплекту входять дві червоні гофри — по одній для кожного пера вилки. Номінальна довжина кожної деталі становить 250 мм, внутрішній діаметр вузької частини — 30 мм, зовнішній діаметр широкої частини — 50 мм. Поєднання вузького та розширеного кінців дає змогу розмістити чохол між ділянками вилки різного діаметра. Часті складки забезпечують потрібний запас форми для роботи підвіски під час стискання та зворотного переміщення.

Призначення та конструкція

Гофри зменшують пряме потрапляння дорожніх забруднень на закриту частину пера. Це допомагає підтримувати поверхню вилки в чистішому стані та скорочує контакт з абразивною сумішшю пилу, піску й вологи. Захисні чохли не замінюють сальники та інші штатні ущільнення вилки: вони працюють як зовнішній бар’єр і доповнюють установлену систему захисту.

Універсальне виконання передбачає підбір за геометрією, а не автоматичну сумісність із будь-якою моделлю мотоцикла. Перед замовленням слід виміряти обидві ділянки, на які надягаються кінці гофри, і доступну довжину між ними. Для цієї пари орієнтирами є 30 мм для вузької посадкової частини, 50 мм для широкої частини та 250 мм за довжиною. Назви моделі техніки недостатньо: вилки різних років випуску та модифікацій можуть відрізнятися діаметрами й розташуванням посадкових зон.

Що перевірити під час вибору

• Діаметр вузького боку — 30 мм. Порівняйте його з відповідною ділянкою пера, де має розташовуватися менший кінець чохла.
• Діаметр широкого боку — 50 мм. Перевірте розмір нижньої посадкової зони вилки та відсутність виступів, які можуть заважати монтажу.
• Довжина — 250 мм. Гофра має закривати потрібну ділянку й зберігати можливість складатися під час ходу підвіски.
• Кількість — дві штуки. Пара розрахована на симетричне встановлення на ліве та праве перо.
• Колір — червоний. Яскрава деталь пасує для ремонту зі збереженням наявного колірного рішення або створення помітного зовнішнього акценту.

Установлення та обслуговування

Монтаж виконують за вільного доступу до пер вилки. Перед установленням поверхні очищають від налиплого бруду та оглядають: новий чохол не усуває зношення, пошкодження поверхні або несправність ущільнень. Гофру розташовують без перекручування, а її кінці — на передбачених посадкових ділянках. Після складання необхідно перевірити роботу підвіски в межах доступного ходу, поворот керма та проміжки біля колеса, крила, гальмівних деталей і проводки. Складки не повинні затискатися сусідніми деталями або натягуватися до межі.

Стан гофр зручно контролювати під час звичайного обслуговування передньої вилки. Тріщини між складками, наскрізні розриви, деформація кінців або відкрита ділянка пера вказують на потребу заміни. Відповідна за трьома основними розмірами пара KTO відновлює зовнішній захист обох пер і водночас додає передній частині техніки виразний червоний акцент.