Шина для квадроцикла MTS AT06 22×10-10

Шина для квадроцикла MTS AT06 22×10-10

Модель MTS AT06 призначена для квадроциклів, яким потрібна широка шина з виразним ґрунтовим малюнком. Розмір 22×10-10 визначає основні посадкові параметри, а розвинені блоки протектора розраховані на рух ґрунтом, піском і змішаним покриттям. Такий малюнок допомагає колесу створювати тягу на пухкій поверхні, зберігати бічну опору на нерівностях і звільняти канавки протектора від ґрунту, що налипає.

Центральна частина протектора утворена поперечними блоками ламаної форми, а по краях розташовані великі плечові ґрунтозачепи. Центральні блоки беруть участь у передаванні тягового зусилля, а плечові підтримують колесо під час повороту та руху колією. Відкриті проміжки між ними потрібні для того, щоб малюнок продовжував працювати там, де щільне дорожнє ребро швидко забивається пухкою землею.

Як читати розмір 22×10-10

• 22 дюйми — номінальний зовнішній діаметр шини.
• 10 дюймів — номінальна ширина профілю.
• 10 дюймів після дефіса — посадковий діаметр обода.

Усі три значення потрібно звіряти разом. Збіг лише посадкового діаметра не означає повної сумісності: вища або ширша шина може торкатися деталей підвіски, крила чи сусідніх компонентів. Перед вибором перевірте рекомендований розмір у настанові до техніки, позначення раніше встановленої шини, ширину обода та вільний простір навколо колеса. AT06 — позначення моделі протектора, тому його також варто враховувати, якщо потрібно зберегти однаковий малюнок на одній осі.

Добір для квадроцикла

Шина підходить для техніки, у специфікації якої передбачено розмір 22×10-10 і дозволено ґрунтовий малюнок такого типу. Окремо перевірте місце встановлення — передню чи задню вісь, — а також вимоги виробника квадроцикла до навантаження, швидкості й тиску. Ці параметри не можна визначити лише за розміром. Якщо з другого боку осі залишається стара шина, порівняйте фактичний знос, зовнішній діаметр і малюнок протектора: помітна різниця між колесами може змінити реакцію техніки на розгін, гальмування та поворот.

Позначення камерного або безкамерного виконання, шаровості, індексу навантаження та індексу швидкості в назві цієї позиції не наведені. До монтажу їх необхідно звірити за маркуванням самої шини та вимогами конкретної техніки. Не варто автоматично переносити камеру зі старого колеса або встановлювати шину без камери, доки тип виконання й конструкцію обода не перевірено.

Коли шину варто замінити

Заміна потрібна за сильного зносу ґрунтозачепів, порізів або тріщин боковини, пошкодження борту, деформації чи регулярної втрати тиску. Зношений малюнок гірше чіпляється за пухку поверхню та слабше утримує заданий напрямок у колії. Під час огляду потрібно оцінювати не лише глибину центральних канавок, а й стан плечових блоків: саме вони отримують помітне навантаження на поворотах і поперечних схилах.

Монтаж та експлуатація

Установлювати шину слід на справний 10-дюймовий обід відповідної ширини. Перед монтажем очищають посадкові полиці та перевіряють обід, вентиль і борт шини на пошкодження. Якщо на боковині є стрілка напрямку обертання, колесо орієнтують за нею. Тиск задають за настановою до квадроцикла й даними на шині, а після встановлення перевіряють рівномірність посадки борту та відсутність торкання за повного ходу підвіски й повороту керма.

MTS AT06 22×10-10 обирають для квадроцикла з відповідним штатним розміром, коли основними маршрутами є ґрунтові дороги, піщані ділянки та змішані траси. Точне звіряння посадкового діаметра, ширини, зовнішнього габариту й експлуатаційних індексів допомагає отримати правильну посадку та зберегти передбачувану роботу коліс.