Подовжувачі кріплення амортизатора 25 мм, 2 шт., з болтами та гайками

Подовжувачі кріплення амортизатора 25 мм, комплект 2 шт.

Комплект призначений для зміни положення точки кріплення амортизатора в підвісці мототехніки. Перехідник установлюється між амортизатором і штатним місцем його фіксації, збільшуючи довжину з’єднання на 25 мм. Таке рішення застосовують, коли потрібно змінити посадку задньої частини мопеда або скутера без заміни самого амортизатора. Підсумкова зміна висоти техніки не обов’язково дорівнює 25 мм: вона залежить від розташування амортизатора, кута його встановлення та геометрії конкретної підвіски.

Конструкція та призначення

До набору входять два вилкоподібні перехідники, а також болти й гайки для їх кріплення. Кожен перехідник має П-подібну сторону та окреме вушко, тому він з’єднує два суміжні кріплення і переносить точку фіксації амортизатора. Парний формат підходить для техніки, де за схемою підвіски потрібні два однакові подовжувачі, а за наявності одного амортизатора кількість використаних деталей визначає конструкція конкретної моделі.

Подовжувач змінює не характеристики пружини чи демпфування, а положення кріпильного з’єднання. Він не усуває зношення амортизатора, втулок або посадкових отворів. Якщо в підвісці вже є люфт, стукіт, деформоване кріплення чи пошкоджені вушка, спочатку потрібно визначити причину несправності та привести суміжні деталі у справний стан. Установлювати перехідник на пошкоджене кріплення не слід.

Що перевірити під час добору

Універсальне призначення не означає сумісність із будь-якою мототехнікою. Перед купівлею порівняйте конфігурацію штатного кріплення та перехідника. Важливі тип з’єднання «вушко — вилка», діаметр кріпильних отворів, внутрішня ширина П-подібної частини, ширина відповідного вушка, довжина болта й параметри різьби. Ці розміри мають забезпечувати щільну посадку без бічного проміжку, перекосу та примусового розтискання вилки.

• Величина подовження: 25 мм; оцініть, чи підходить така зміна для геометрії вашої підвіски.
• Кількість: дві однакові деталі; зіставте набір зі схемою розміщення амортизаторів на техніці.
• Кріплення: болти й гайки входять до набору, але їхні розміри потрібно звірити з посадковими отворами та вимогами конкретної моделі.
• Колір: постачається з асортименту, тому певний відтінок заздалегідь не обирається.
• Вільний простір: після зміни точки кріплення амортизатор і перехідник не повинні торкатися рами, маятника, колеса, кожухів або інших деталей.

Установлення та контроль

Монтаж виконують на надійно зафіксованій техніці з розвантаженою підвіскою. Перехідник суміщають із вушком амортизатора та штатним кріпленням без перекосу; болти встановлюють вільно, без забивання і примусового стягування деталей. Різьба має бути цілою, а гайка — накручуватися без заїдання. Момент затягування обирають за настановою до мопеда чи скутера, оскільки єдиного значення для різних рам та амортизаторів немає.

Після складання перевірте повний хід підвіски, положення колеса та відсутність контакту із сусідніми деталями. Окремо переконайтеся, що зміна посадки не натягує гальмівні шланги, троси й проводку, не порушує положення приводу та не заважає роботі центральної або бічної підставки. Перед експлуатацією всі з’єднання повторно оглядають, а після перших поїздок контролюють затягування та відсутність люфту. Такий комплект варто добирати за фактичними розмірами кріплення і будовою підвіски, а не лише за заявленою довжиною 25 мм.