Паливний фільтр у бак для двигуна 156F (4 к. с.) DIGGER

Паливний фільтр у бак для двигуна 156F DIGGER

Компактний фільтр призначений для паливної системи мотоблока або культиватора з бензиновим двигуном 156F. Він установлюється безпосередньо в бак і затримує тверді забруднення до того, як пальне надходить далі магістраллю до карбюратора. Така деталь особливо потрібна техніці, що працює на ґрунті й регулярно контактує з пилом: навіть за акуратного заправлення до бака з часом можуть потрапляти дрібні частинки, здатні погіршити подавання пального.

Конструкція розрахована на різьбове встановлення в посадкове місце бака. Деталь має видовжену фільтрувальну частину, різьбову ділянку, опорний буртик, ущільнювальне кільце та вихідний патрубок. Фільтр займає мінімум місця й працює в точці забору пального. Ущільнювальне кільце розташоване біля посадкового буртика та допомагає забезпечити щільне з’єднання після акуратного затягування.

Як правильно підібрати фільтр

Головний орієнтир — позначення двигуна 156F. Одного збігу потужності техніки недостатньо: у мотоблоків і культиваторів однакової потужності можуть відрізнятися бак, різьба, глибина посадки та під’єднання паливного шланга. Перед заміною порівняйте нову деталь зі знятою та перевірте всі складові, від яких залежить установлення.

• Модель двигуна: фільтр розрахований на 156F; позначення потрібно звіряти з даними двигуна, а не лише з назвою мотоблока.
• Місце встановлення: це виконання для монтажу в бак, тому воно не замінює зовнішній фільтр, який врізають у паливний шланг.
• Посадкова частина: зіставте діаметр і крок різьби, форму буртика та розташування ущільнювального кільця.
• Габарити: порівняйте загальну довжину й розмір фільтрувальної частини, щоб деталь вільно розміщувалася всередині бака.
• Під’єднання: перевірте форму вихідного патрубка та відповідність паливному шлангу без натягу й перегину.

Коли потрібна заміна

Засмічений фільтр обмежує надходження пального. Двигун може втрачати потужність під навантаженням, працювати з перебоями або зупинятися за підвищеної витрати пального. Такі ознаки також трапляються в разі несправності карбюратора, паливного крана чи магістралі, тому під час обслуговування перевіряють увесь шлях пального від бака. Фільтр замінюють за помітного забруднення, пошкодження фільтрувальної частини, погіршення пропускної здатності або незадовільного стану ущільнювального кільця.

Установлення та перевірка

Роботу виконують на зупиненому й охололому двигуні, попередньо звільнивши бак від пального. Посадкове місце очищають, старе ущільнення видаляють, а різьбу оглядають на пошкодження. Новий фільтр вкручують рівно, без перекосу та надмірного зусилля. Кільце має прилягати до посадкової поверхні рівномірно, а шланг — надійно триматися на патрубку й не торкатися гарячих або рухомих деталей.

Після складання в бак додають невелику кількість пального й до запуску перевіряють з’єднання на відсутність підтікання. Якщо місце встановлення залишається сухим, бак можна заправити до робочого рівня та перевірити стабільність подавання на різних режимах. Фільтр DIGGER для 156F підходить для планового обслуговування й ремонту паливної системи, коли потрібно відновити нормальне надходження пального та захистити вузькі канали карбюратора від твердих частинок.