Комплект сальників колінвала Suzuki LETS 25×42×7 і 16×26×7 мм, 2 шт., SEE

Комплект сальників колінвала Suzuki LETS

Комплект призначений для герметизації двох посадкових місць колінчастого вала у двигуні скутера Suzuki LETS. До нього входять два сальники різних розмірів — 25×42×7 і 16×26×7 мм. Такий набір потрібен під час розбирання двигуна, обслуговування колінвала та підшипників, а також усунення слідів витікання біля виходів вала з картера. Різні діаметри деталей відповідають різним посадковим місцям, тому кожен сальник установлюється лише у призначену для нього позицію.

Призначення сальників

Сальник працює на межі між колінвалом, що обертається, і нерухомим картером. Його зовнішня частина фіксується в посадковому отворі, а внутрішня крайка прилягає до поверхні вала. Таке ущільнення допомагає зберігати герметичність картера під час обертання колінвала, утримувати мастильний матеріал у передбаченій зоні та обмежувати проникнення забруднень через місце виходу вала. Справне ущільнення особливо потрібне після ремонту двигуна, коли колінвал або його підшипники знімали, а старі сальники виймали з посадок.

У наборі є дві чорні кільцеві деталі різного діаметра. Комплект дає змогу обслужити відповідні посадки колінвала без окремого підбору кожної позиції. Водночас назви Suzuki LETS недостатньо для остаточного вибору: скутери цієї серії мають різні модифікації двигуна, для яких можуть застосовуватися інші поєднання розмірів.

Розміри та критерії підбору

• Перший сальник: 25×42×7 мм — внутрішній діаметр 25 мм, зовнішній діаметр 42 мм, ширина 7 мм.
• Другий сальник: 16×26×7 мм — внутрішній діаметр 16 мм, зовнішній діаметр 26 мм, ширина 7 мм.
• Кількість: два сальники колінчастого вала.
• Застосування: двигун скутера Suzuki LETS відповідної модифікації.

Перед придбанням зіставте всі три розміри кожної деталі з параметрами демонтованих сальників і посадкових місць. Внутрішній діаметр має відповідати ділянці вала, зовнішній — отвору картера, а ширина — глибині передбаченої посадки. Також потрібно врахувати профіль, напрям ущільнювальної крайки та положення деталі в картері. Якщо старий сальник розтягнутий або деформований, орієнтуйтеся на фактичні розміри вала й отвору та ремонтну документацію конкретного двигуна. Подібний зовнішній діаметр або збіг лише двох параметрів не робить деталі взаємозамінними.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем очистьте вал і посадкові отвори від бруду та залишків старого ущільнення. Перевірте контактні поверхні: задирки, гострі краї, корозія чи помітна канавка здатні пошкодити нову крайку або завадити щільній посадці. Вал і внутрішню поверхню сальника злегка змащують сумісною з двигуном оливою або пластичним мастилом, щоб крайка не працювала насухо під час перших обертів.

Сальник запресовують рівно, без перекосу, прикладаючи зусилля ближче до його зовнішнього кола. Тиск на внутрішній край може деформувати деталь, тому для монтажу використовують придатну оправку з плоскою опорною поверхнею. Під час проходження різьби, шпонкової канавки або гострої сходинки крайку захищають від порізу. Глибину та напрям установлення повторюють за схемою двигуна й розташуванням демонтованої деталі. Вийняті сальники повторно не встановлюють.

Коли варто замінити комплект

Підставою для заміни є сліди оливи біля виходів колінвала, затверділа, надірвана чи деформована крайка, нещільна посадка в картері або демонтаж старих сальників під час ремонту. Коли двигун розібраний, доцільно перевірити обидві сторони колінвала, стан контактних доріжок і посадкових отворів. Комплект 25×42×7 та 16×26×7 мм підходить лише за повного збігу цих параметрів із конкретною версією Suzuki LETS.