Передня зірка VERE 46T із шатунами 170 мм під клин, хром

Передня зірка VERE 46T із шатунами 170 мм під клин

Комплект призначений для ремонту велосипедного привода з клиновим кріпленням шатунів на валу каретки. До нього входять передня зірка на 46 зубців і два шатуни завдовжки 170 мм. Правий шатун об’єднаний із зіркою та передає створене педалями обертання на ланцюг, а лівий утворює другу сторону педального механізму. Виконання «хром» пасує до велосипедів зі сріблястим оздобленням деталей. Країна виробництва — Індія, позначення товару — VERE.

Передня зірка взаємодіє з ланцюгом і задньою веденою зіркою, тому кількість її зубців безпосередньо впливає на передатне відношення. Під час заміни зношеного комплекту на такий самий варіант 46T зберігається звична конфігурація привода. Встановлення зірки з іншою кількістю зубців може змінити зусилля на педалях і відстань, яку велосипед долає за їхній оберт, тож цей параметр не варто добирати лише за зовнішньою подібністю.

Що перевірити під час добору

Головний критерій сумісності — клиновий спосіб з’єднання з валом каретки. Він відрізняється від кріплення під квадрат, шліцьових та інтегрованих систем. Порівняйте старі шатуни з новим комплектом за типом посадки, довжиною 170 мм і кількістю зубців 46T. Довжину шатуна перевіряють між центром кареткового вала та центром отвору педалі. Також потрібно зіставити діаметр вала, форму посадкових ділянок і розміри клинів, що використовуються: деталі різних клинових систем не завжди взаємозамінні.

Окремо перевірте відповідність ланцюга профілю й товщині зубців, положення передньої зірки відносно задньої, а також проміжок між шатуном, рамою та кожухом ланцюга, якщо він установлений. Після складання ланцюг має рухатися без помітного бічного відхилення. Якщо змінюється лише частина привода, оцініть стан ланцюга та задньої зірки: значний спільний знос цих деталей може заважати нормальній роботі нової передньої зірки.

Підтверджені параметри

• Передня зірка: 46 зубців.
• Шатуни: два, довжина 170 мм.
• З’єднання з валом: клинове.
• Виконання: хром.
• Країна виробництва: Індія.

Установлення та перевірка

Перед монтажем очищають посадкові поверхні та перевіряють вал каретки на вироблення, пошкодження і люфт підшипників. Правий шатун із зіркою встановлюється з боку ланцюгового привода, лівий — чітко навпроти нього. У клиновій системі кріпильні клини розташовують у протилежних напрямках, щоб шатуни зайняли положення 180 градусів один відносно одного. Для щільної та контрольованої посадки застосовують призначений для клинів інструмент; сама гайка утримує вже посаджений клин і не замінює правильного запресовування.

Педалі спочатку вкручують вручну, не допускаючи перекосу різьби. Права педаль має звичайний правий напрямок різьби, ліва — зворотний. Після складання перевіряють вільне обертання, відсутність бічного биття зірки та люфту шатунів, рівний рух ланцюга і достатній проміжок до рами. Після перших поїздок клинові з’єднання слід оглянути повторно: рух з ослабленим клином прискорює зношування його посадки та може спричинити стукіт під час педалювання.

Коли потрібен такий комплект

Заміна доцільна в разі пошкодження зубців передньої зірки, деформації шатуна, зношення його клинової посадки, пошкодження педальної різьби або сталого люфту, який не вдається усунути обслуговуванням кріплення. Комплект із двома шатунами дає змогу відновити обидві сторони педального механізму в одній конфігурації. Перед замовленням достатньо послідовно перевірити чотири основні ознаки старої системи: 46 зубців, довжину 170 мм, клинове з’єднання та розташування зірки з боку привода.