Кришка головки циліндра 178F 6 к.с., під 2 болти, DIGGER

Кришка головки циліндра 178F 6 к.с., під 2 болти, DIGGER

Кришка головки циліндра DIGGER призначена для двигуна мотоблока з позначенням 178F потужністю 6 к.с. Це виконання під кріплення двома болтами, яке використовують під час ремонту верхньої частини двигуна, коли штатна кришка пошкоджена, деформована або втрачена. Правильно підібрана деталь дає змогу відновити штатне компонування вузла без пошуку випадкової кришки з іншою посадковою формою чи кількістю точок кріплення.

Кришка монтується на головку циліндра та закриває розміщену в цій зоні частину механізму двигуна. Для такої запчастини вирішальне значення має точна відповідність: деталі, схожі зовні, але призначені для інших моторів, можуть відрізнятися контуром прилягання, розташуванням отворів, положенням керувального елемента та формою корпусу. Тому маркування 178F, виконання для 6 к.с. і варіант під два болти слід звірити з позначенням двигуна та старою деталлю до замовлення.

Виріб виконано у зборі. Конструкція має зовнішній важіль зі зворотною пружиною та два отвори для кріплення. Таке рішення дає змогу замінити кришку як єдиний вузол, не намагаючись переставляти окремі елементи з деталі, що вже має механічні пошкодження або зношення в зоні посадки. Під час ремонту варто порівняти зі старою кришкою форму корпусу, контур ущільнення, місце розташування отворів і конфігурацію важеля.

Переваги:

• призначена для двигуна мотоблока 178F потужністю 6 к.с.;
• виконання під кріплення двома болтами;
• варіант DIGGER у зборі із зовнішнім важелем і пружиною;
• придатна для планової заміни кришки під час ремонту двигуна;
• допомагає підібрати запчастину за конкретною конфігурацією, а не лише за загальним виглядом.

Причиною заміни можуть бути тріщини корпусу, пошкодження місць кріплення, порушення прилягання по контуру або несправність елементів, розміщених на самій кришці. Перед монтажем потрібно очистити спряжувані поверхні від забруднень, оцінити стан ущільнювальної прокладки та кріплення, а також переконатися у відсутності пошкоджень посадкової площини. Болти слід затягувати рівномірно й без надмірного зусилля, щоб не пошкодити корпус та різьбові з'єднання двигуна.

Ця кришка головки циліндра розрахована на підбір для мотоблока з двигуном 178F саме у двоболтовому виконанні. Перевірка моделі двигуна, кількості кріплень і форми старої кришки до заміни допоможе уникнути несумісності та виконати ремонт акуратно.