Мастильний насос NEWTOP для Partner P350 з маслошлангом і фільтром

Мастильний насос NEWTOP для Partner P350

Комплект призначений для відновлення подавання мастила до пильної гарнітури бензопили Partner P350. До нього входять насос, маслошланг і фільтр — основні деталі тракту, яким мастило забирається з бачка та спрямовується до шини й ланцюга.

Призначення та робота системи

У Partner 350 застосована автоматична система змащування. Під час роботи пилки мастило має безперервно надходити на напрямну шину та рухомий ланцюг. Насос створює подавання, шланг з’єднує його з масляним бачком, а фільтр очищує мастило на лінії забору. Справна взаємодія цих деталей підтримує масляну плівку в зоні контакту ланцюга з пазом шини та зірочкою.

Недостатнє подавання проявляється перегріванням пильної гарнітури. Ланцюг стає сухим, на шині можуть з’являтися сліди перегрівання, а під час пиляння — дим. Продовжувати роботу в такому стані не можна: настанова Partner 350 вказує, що шина й ланцюг потребують постійного змащування, а нестача мастила швидко пошкоджує їх. Справний насос допомагає повернути штатний режим подавання після перевірки решти каналів.

Склад комплекту та підбір

• Масляний насос — подає мастило з бачка до зони змащування пильної гарнітури.
• Маслошланг — утворює лінію забору між бачком і насосом; під час монтажу він має проходити без заломів і натягу.
• Масляний фільтр — установлюється на забірній частині шланга та затримує забруднення до їх потрапляння в канал подавання.

Позиція розрахована на бензопилу Partner P350, однак перед замовленням потрібно перевірити повне позначення своєї пилки та виконання демонтованих деталей. Для моделі 350 існують різні виробничі типи, тому порівняйте форму корпусу насоса, розташування кріплення, конфігурацію приводної частини, місце приєднання шланга та форму фільтра. Якщо на старій деталі збереглися заводські позначення, їх зіставляють із документацією конкретної модифікації пилки.

Коли перевіряти насос

Причиною ремонту зазвичай стає відсутність мастила на ланцюгу або помітне зменшення його подавання. До розбирання переконайтеся, що бачок заповнений відповідним мастилом для шини й ланцюга. Потім перевірте масляні отвори та паз напрямної шини: тирса і щільні відкладення можуть створювати ознаки несправності насоса. Також оглядають шланг, фільтр і привід. Заміна доцільна, коли канали очищені, але подавання не відновилося, корпус пошкоджений, з’єднання негерметичне або насосна частина має знос.

• Мастило не з’являється на шині за заповненого бачка та чистих каналів.
• Шланг затвердів, пошкодився або нещільно тримається на з’єднанні.
• Фільтр сильно забруднений і не забезпечує вільний забір мастила.
• Приводні деталі пошкоджені, через що насос не працює у штатному режимі.

Установлення та перевірка після ремонту

Перед обслуговуванням двигун зупиняють і дають йому охолонути, а провід свічки від’єднують, щоб унеможливити випадковий запуск. Розбирання виконують за сервісною схемою саме своєї версії Partner P350: доступ до насоса потребує зняття деталей з боку пильної гарнітури. Посадкове місце та масляні канали очищують від тирси, старих відкладень і залишків пошкодженого шланга.

Насос установлюють у тому самому положенні, що й демонтовану деталь, перевіряючи правильне сполучення з приводом. Шланг приєднують щільно, прокладають штатною траєкторією без перетискання, а фільтр розміщують усередині масляного бачка так, щоб він міг забирати мастило. Одночасно оцінюють стан штатних ущільнень і приводної деталі: новий насос не усуне проблему, якщо привід не входить у зачеплення або з’єднання пропускає повітря.

Після складання бачок заповнюють мастилом для пильних ланцюгів і перевіряють подавання до початку повноцінної роботи. Ланцюг має отримувати помітну кількість мастила без сухого ходу, а в місцях з’єднань не повинно бути витоків. Першу перевірку проводять короткочасно та контролюють нагрівання гарнітури.